商品参数
- 拍卖号： b1212246877
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-05-11 10:07:32
结束时间： 2026-05-18 17:07:32
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自动延长： 会
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
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当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品（单件超过 20 公斤）时，为避免产生高额邮费落差，恳请您务必浏览至商品详情页底部，仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难，您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则，欢迎随时联系古货邸客服 15652896156（微信同号）咨询。我们始终与您同在，愿以细致的服务，让您的购物之旅安心无忧！感谢您的理解与配合！
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| 【ヨタハチ】トヨタスポーツ800 ボディ サビ対策 錆撃退 レストア★オートメカニック 2019年11月増刊号 | |
| 商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 2019年11月増刊号」になります。 2019年11月 内外出版社発行 横18cm×縦26cm×厚1.3cm 定価1540円 全195ページ 重量420g ◎管理番号 2503738 ◎一般誌オートメカニックの本全体は195ページです。このうち「トヨタスポーツ800/ボディのサビ対策」関連記事は12ページになります。1冊丸ごとトヨタスポーツ800の専門誌ではありませんので、予めご了承ください。専門書をお探しの方は、恐れ入りますがご遠慮いただけますと幸いです。 ◎詳細 「トヨタスポーツ800/ボディのサビ対策」についてはカラー5ページ、モノクロ7ページにわたって特集されています。メカニックのハリー山崎氏によるボディのサビ対策作業工程が、写真付きで詳しく解説されています。モデル車両はトヨタスポーツ800で「このクルマが100年元気でいられるように」という思いのもと、車体内部の状態を検査するところから詳しく解説されています。旧車の整備をご自分でやられている方やオーナー様、プロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎コンテンツ ＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★ヨタハチのサビ撃退プロジェクト ・モデル車両/TOYOTAスポーツ800 ・メカニック/ハリー山崎氏 ・「このクルマが100年元気でいられるように」 ・先ずは全体的な錆検査 ・フロア全体の錆の状態をチェックしよう ・これはオリジナルなのかな？ ・フロントフェンダー取り付け部にも ・リヤのホイールハウスは軽度 ・工業用ファイバースコープで内部を検査 ・北米ウェルチアレン社のファイバースコープ ・サイドシルの内部をチェック ・リヤウインドウ下部 ・ホイールアーチの合わせ目 ・サイドメンバーの内側は深刻な錆が隠れている ・ファイバースコープ挿入 ・内部はどうなっている？ ・深刻な錆発見 ・右側のサイドメンバーを検査 ・目を疑うような深刻な錆被害が広がっていた ・浮き錆なんてレベルではなく ・錆によって鉄が崩れ落ちた残骸 ・オーナー自らチェック ・ドライバーが錆に刺さる致命的な錆 ・水抜き穴作成のためドリルで穴を開ける ・早急に錆対策 ・徹底的に防錆処理をしよう ・ノックスドール700/浸透能力が高い内部防錆剤 ・ノックスドール300/ワックス系アンダーコート ・右サイドメンバーには700で錆の進行を抑制 ・軽度の防錆は700を使用し ・拭き取り後、300を塗る二重防錆が基本 ・アンダーフロアの錆 ・周辺のアンダーコートを剥がして錆の広がりを確認 ・700を塗布後、300で保護する ・ヨタハチのQOLを考慮すれば最善策 ・浸透性が高い防錆剤で錆の進行を抑制しよう ・軽度な錆でも完全に錆を落としてから防錆塗装を施す ・右サイドメンバーの穴 ・オートプラストンで防水処理を施す ・ノックスドールの技術指導/興座氏 ・推奨膜厚を確保してこそ本来の性能を発揮する ・1リットルガンだと厚塗り防錆がしやすい ・クリアタイプのアンダーコートを使用 ・完了 ★ヨタハチのサビ撃退プロジェクト/その2 ・インフォームドコンセントの徹底 ・ついにフレームに手を入れる ・第一段階 ・前回の応急処理した場所 ・第二段階 ・パッチを炸裂 ・ガラスをガード ・上向きの溶接は高難度 ・錆びた部分の鉄板は脆く穴がどんどん広がる ・溶接作業はプロにおまかせした ・溶接後は磨くことが重要 ・ピット状錆の状態 ・ブレーキホースの保護 ・完成 ・第三段階 ・しっかりと防錆処理を行う ・水分の侵入を防ごう ・錆とは戦うものではなく上手に付き合っていくもの ・溶接が苦手なハリーがやってTRY ・トヨタ名古屋自動車大学校で錆実習/ハリー ★板金の達人 ★ボディリペアの匠 ★ボディリペア塾 ★ボディリペアパーフェクトガイド ★ボディリペアの達人 ◎トヨタスポーツ800 1965年に発売されたモノコックボディを持つ小型スポーツカー。当初は「パブリカ・スポーツ」の名称で開発が進められ、非力なパブリカ用エンジンで高性能を確保するため、航空機さながらに徹底した軽量化と空気抵抗の抑制が図られた。このためオープンボディながら難易度の高いモノコック構造を採用し、市販型でも重量は僅か580 kgに抑えられている。 ◎レストアとは？ 年数を経たことによって劣化・故障した車両などを修復すること。部品ひとつひとつまで、できるかぎり完全に復元・再現することを目指すレストアと、同サイズ、同一規格であれば、純正・非純正部品に拘らず自動車として機能する状態に戻すことを優先したレストアに分けられる。 ◎商品の状態 表紙裏表紙、本文中の色焼けや汚れ、経年相応の使用感などあります。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。 |
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