商品参数
- 拍卖号： b1215082612
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-06-16 20:26:06
结束时间： 2026-06-23 20:26:06
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自动延长： 不会
可否退货： 不可以
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当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品（单件超过 20 公斤）时，为避免产生高额邮费落差，恳请您务必浏览至商品详情页底部，仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难，您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则，欢迎随时联系古货邸客服 15652896156（微信同号）咨询。我们始终与您同在，愿以细致的服务，让您的购物之旅安心无忧！感谢您的理解与配合！
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| 入手困難、希少、Ford vs. Ferrari the Battle for LeMans 1984刊 洋書 英語版 | ||
| 商品説明 | 入手困難、希少、Ford vs. Ferrari the Battle for LeMans 1984刊 洋書 英語版 商品内容 1923年から始まったルマン24時間耐久レースの歴史、Ferrari V12汽筒車の誕生、ミドエンジンFerrariレーシングカーの誕生、フォード コブラのルマン参戦、1963年、アメリカのフォード・モーターを率いるヘンリー・フォード2世会長のフェラーリ車買収の失敗により、イギリスのレーシングカー コンストラクター ローラ社のミドエンジンレーシングカー ローラGTを基にしたレースに参戦するためのフォードGT40のマシン開発をキャロル・シェルビーに依頼し、キャロル・シェルビーは開発を担当するテストドライバーとしてケン・マイルズを誘い、二人は、「わずか90日で王者フェラーリを負かすマシンを作る」という野心的プロジェクトに臨んだ。 2人を中心としてGT40の開発は進むが、24時間壊れずに走り切るレースカーを準備するにはあまりに時間が足りなかった。 初参戦した1964年のル・マン24時間レースでGT40勢は4台すべてがリタイア、翌1965年のル・マン24時間レースでは5連覇を達成したフェラーリに対し、参戦したGT40勢は6台すべてがリタイアと2年連続の惨敗となった。 フォード・GT40 Mark II 再起した2人の力でGT40の開発は加速し、1966年にはデイトナ24時間レース、セブリング12時間レースという大レースを立て続けに勝ち、ついにケン・マイルズを擁して1966年のル・マン24時間レースでに臨む。ヘンリー・フォード二世会長見守る中、王者フェラーリと挑戦者フォードの、24時間の長く過酷な戦いの結果はついにフォード・GT40 Mark IIが1，2，3位を独占しフェラーリに勝った。 著 者：Anthony Pritchard 発行所：Zuma Marketing 発行年：1984年 ページ数：247ページ 装丁：ハードカバー（243mm×196mm） 本の状態：発刊から約41年が経過しており、ヤケや小キズ等他多少の経年劣化がみられます。ご了解の上で入札をお願いいたします。 | |
| 注意事項 | 注意事項基本的には、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。 | |
| 発送詳細 | ■おてがる配送（ゆうパック） [ 東京 ] 750円 (東京) [北海道] 1010円 (北海道) [ 東北 ] 760円 (青森、岩手、秋田、山形、宮城、福島) [ 関東 ] 760円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、神奈川、山梨) [ 信越 ] 760円 (新潟、長野) [ 北陸 ] 760円 (富山、石川、福井) [ 東海 ] 760円 (静岡、愛知、岐阜、三重) [ 近畿 ] 780円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山) [ 中国 ] 810円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口) [ 四国 ] 810円 (香川、徳島、愛媛、高知) [ 九州 ] 1010円 (福岡、佐賀、大分、熊本、長崎、宮崎、鹿児島) [ 沖縄 ] 1060円 (沖縄) 発送は、ゆうパックお手軽配送60サイズ（3辺60㎝）にて行わせて頂きます。 | |
| 支払方法 | ■Yahoo!かんたん決済 | |
| こちらの商品案内は 「■@即売くん5.90■」 で作成されました。 | ||
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