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※キシューンバルブを正常に動作させる（バッテリーからの電圧にて安定した動作をさせる）他、テールの細いブレーキ配線や、純正リレー保護の為、【防水ガードリレー（画像8）】のご使用を強く推奨致しております。
「出発直後は良いが、徐々に鳴きが悪くなり夕方には全く鳴かなくなる」といった謎の症状が改善した例もございます。

★こちらはカプラーソケットセット【90°エルボ仕様】です。
キシューンバルブの排気口を車両外側になるよう取り付けた場合、配管がスッキリします。

★画像6の様に組んだ状態でお届け致します。

★キシューンバルブ専用特殊ねじピッチ
カプラー＆ソケットセット

ホームセンター等で容易に入手出来るねじピッチではありませんので、キシューンバルブとこちら同時購入がオススメです。
ソケットは日本製で、プラグ（オス側）を押し込むだけでカチッとロックする優れものです。
リングを下げて押し込む必要はありません。
また当商品はパッキン（Oリング）付きですので、
シールテープ不要です。
バルブのねじ山の問題でエア漏れする場合のみシールテープをご使用下さい。

★画像6の状態に組んで発送致しますので、あとはそのままキシューン本体にねじ込んで下さい。
※注意点がございます。
メモを同梱致しますのでご覧になって下さい。

※ウレタンホース側のカプラソケットは商品に含まれません。
別途出品致しております。

★キシューンバルブ

輸入品ですので一つ一つ分解→調整した物をお届け致しております。
社外バルブの殆どは1番及び2番のねじ山が雑でニップルが当たり前に入りません。
そのままねじ込みますとねじ山を舐めます。当方は分解調整前にタップでねじ山修正済みですのでトラブルは起こりません。
またゴム類の追加・金属部品の交換など数ヶ所のポイントを確認しております。
これまでバラして手を加えずに（当方が納得して）そのまま元に戻せた物は殆どありません。

※ 知人が購入した物を拝見しましたところ【分解調整・動作確認済み】のはずが本体1番及び2番にニップルを接続した形跡すらないあり得ない商品も存在しております。ご注意下さい。

テールランプのブレーキ（＋）
（24V）から電源を取るのが簡単です。
もう片方はボディーアースです。

あとはエアータンク代わりの30m程のエアーホースを
画像左の口（2番）へ、
エアータンクからの圧縮空気を画像中央の口（1番）へ繋いで下さい。

※重要※
バルブを正常に動作させるため、車両の配線の加熱を防ぐため、ガードリレーの併用を強くお勧めしております。
出品しておりますので一度ご確認下さい。

知人も含め実際にお取り付けされた方からのご連絡ではエアーホース長さ30mでほぼ2度鳴きしております。
但し、2度鳴きの保証は出来ませんので、『したらラッキー』程度でご検討頂けましたら幸いです。輸入品ですので細かな傷があります。

※17スーパーグレート・17クオンへのお取付けの場合は
専用の「減圧エアー取り出しキット」が必要になります。

上記2車種はタンク内圧力が11キロを超えており、8キロ程へ減圧しませんと、ヤンキーホーンなどもすぐに壊れます。

故障によるいかなる損害も一切保証は致しかねます。車両への取り付け、ご使用は自己責任でお願い致します。

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発送予定が含まれますので、
ご購入前に必ず自己紹介をお読み下さい。

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よろしくお願い致します。