商品参数
- 拍卖号： b1225348844
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-05-10 09:16:40
结束时间： 2026-05-17 19:16:40
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自动延长： 会
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
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尊敬的客户，您好！
当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品（单件超过 20 公斤）时，为避免产生高额邮费落差，恳请您务必浏览至商品详情页底部，仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难，您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则，欢迎随时联系古货邸客服 15652896156（微信同号）咨询。我们始终与您同在，愿以细致的服务，让您的购物之旅安心无忧！感谢您的理解与配合！
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ローダウンしながら純正並みの乗り心地を…と言う目的で作製しております。市販されているIPDやメルヴェなどのダウンサスと比べてもスプリングレートが明らかに低く、路面からの入力も相当に柔らかいです。
設計時の諸元です。
外径165mm
ばね定数 1.75kgf/mm
常用荷重 360kg
常用荷重時のばね長さ 205mm
線径13mm
自由長410.7mm
有効巻4.65
360kg負荷時 -205mm ±3mm
バネ許容荷重505kg
理論上のバネ上固有周波数 1.07〜1.1Hz
バネレートは純正の20〜25%アップといったところです。柔らかいですが、底突きはありません。自由長は現状405mm程度となっており、ジャッキアップしても遊ぶ心配は皆無です。
きちんと計測していないのですが恐らく35〜40mm前後のローダウンとなります。8枚目の画像にもありますが、落ち具合はIPDとほぼ同じくらいでしょうか。フロントの軸重はワゴン、セダン共にあまり変わらないと思うので、多少の個体差はあれどほぼこの車高に落ち着くと思います。
それなりに塗装の剥げや汚れ、薄いサビが散見されますが、表面的なもので使用に際し問題はないと考えています。（一応錆止め転換剤で処理しました）気になる方は塗装し直しても良いでしょう。使用歴としては1年半、約1万km程度です。
足回りセッティングの見直しにより取り外したものの、賃貸住まいでは保管する場所が限られていますので、興味ある方にお譲りしようと思います。
