>好評です。KEIHIN PE24 デイトナキャブレターXR230 SL230 FTR223 等にポン付けできます。 こちらのキャブはかなりセッティングが出しやすいのでフロントホップや丸田越えなどもしやすくなると思います。 自作アダプター前後トルク、ピックアップ仕様。取り外しが純正キャブレターよりかなり簡単になります。 当方の車両で組み付け実動セッティング確認しておりますが中古品ですので点検整備お願いします。 純正アクセルとワイヤーは形状が違いますので、 別途ホンダのレーサーのアクセルやデイトナ等の社外アクセルとワイヤーをご用意いただく必要があります。 画像7の左側はケイヒン純正のエアスクリューが指で回せる部品です。こちらに交換の場合は別途1000円で対応します。右側は低いタイプのトップキャップです。交換の場合は2,000円アップとなります。 付属品ではありませんのでご注意下さい。 ピックアップ、トルク仕様XR230にポン付け出来るようにしたものです。 セッティングが出れば交換のみでノーマルとの差はかなり体感していただけると思いますが当方車両はマフラーを交換しておりエアクリーナーも触っておりますので、落札者様の車両の状態によって、ニードルやジェットの交換、調整が必要です。 現在は当方のセットアップとは違うジェットが付いています。 必ずプラグ等の焼け色で燃調を取ってください。取り付けにあたってはエンジン側のインシュレーターに負圧の穴が残りますのでゴムキャップ等で塞いでいただく必要があります。状態や仕様は画像で判断お願いします。 ノーマルの負圧と違い直引きのスロットルになりますので、セッティングが出ればウイリーやフロントホップなどが かなりし易くなると思います。 反応がよくなりますので中級者向きです。初心者の方はノーマルキャブレターの方が反応が遅いので使いやすいと思います。 当方この仕様でエンデューロ等走っております。軽量化、取り外し時間短縮（当方取り外し１分くらいです。）アクセルが軽くなる等メリットがあります。