年前に新品購入して約500km使用しました。
使用中、問題無く取り付けの効果は体感出来ましたが仕様変更の為に取り外しました。

目立つ錆や傷は無く程度良好な物かと思います。
写真確認お願い致します。

写真に写っている物が全てです。

ノークレーム、ノーリターンでお願いします。


ニーレックスのＨＰより
ＮＤロードスター販売からかなり時間が経ちましたが、ストッパー性能と構造的な難題をクリアし、ＮＤ専用マスターシリンダーガゼットが新発売となりました。 ＮＤロードスターのブレーキは、車両の軽量化に貢献すべく？ＮＣロードスターよりサイズダウンされたものの、一般道における通常走行では特に不満を感じることなく、制動性能は良好です。 しかしブレーキペダルからマスターシリンダーを取り付けるバルクヘッド（車体隔壁）は、板厚が薄いのかペダルを踏むと、マスターシリンダーが斜め前方にペコペコと動き、踏力が逃げてタッチが甘くヤワな感じは相変わらず残っています。 感性向上を追求するわが社にとって、ぜひとも改善したいアイテムでした。 そこでマスターシリンダーの付け根と車体（フロントサイドフレーム）を、ガゼット構造で連結することで、ペダル入力で発生する斜め前方への動きを確実に規制することで、踏力をリニアにマスターシリンダーからブレーキパッドに伝えることができ、その結果ソリッドなタッチとリニアな制動性とコントロール性を発揮することが可能となります。 最終スペックを決するのに長い時間を費やしました、構造的には本体ガゼットと、車体ストラットタワーバーブラケットに取り付けるパーツとの２分割にし、更にガゼットのリブの立て方など試行錯誤を繰り返した結果、良好なストッパー性能と究極のフォルムに到達することができました。 ブレーキフィールと踏力に応じたコントロール性能をアップしたいオーナーにオススメします。 材質はステンレス製（SUS304）、ボルトオンで装着できます。