今回は ★美品 !! Progress(プログレス) BB6 MB-02 ドライバー 10.5 ° Fire Express PROTOTYPE Ⅴ 5S★USED の出品です。
『Progress BB6 MB-02 ドライバー』とは、
新開発のBB6 MB-02 は、ベローズソール構造(蛇腹構造)をソール中央へブリッジ状に配する構造に変更しました。
ブリッジ構造はインパクト時のパワーを集中してベローズソールに溜め込めることで従来のベローズソールよりも反発力を高めて、
フェース、ソール、クラウンのパワーを無駄なくボールに伝えることでボール初速をアップすることに成功しました。
また、ソール中央部の肉厚を厚くして重量を集中させ、後方のウエイトを8g(標準設定)に設定することにより
インパクト時のソール後方部の押し出す力を増やすことでベローズソールの撓みをアップさせています。
構えやすいミッドバック形状を採用しました。
2種類の基本ロフト設定により最適な打ち出し角を選べます。
詳細は、以下の Progress オフィシャルHP にて、
『Fire Express PROTOTYPE Ⅴ』シャフトとは、
ブランドデビュー11年目に突入したファイアーエクスプレス(以下FE)。
FEシリーズは、多軸組布、ナノアロイテクノロジー、TORAYCA T1100Gなどの先端技術や素材を早く採用し、
高機能シャフトを生み出してきました。
今回もスピードのある開発チームが力を発揮。新たな時代をリードすべく、
最先端素材の東レ製「高圧縮強度・高弾性率炭素繊維 TORAYCA M40X」をシャフト業界で他社に先駆けて採用。
FEシリーズのドライバーでは5機種目のプロトタイプとして「ファイアーエクスプレス プロトタイプV(ファイブ)」を発売します。
従来、軽量化した場合や50g以下の軽量シャフトでは、硬さが出せず柔らかい仕様になりがちでした。
今回M40Xが登場したことにより高弾性糸をストレート方向に配することが可能となり、従来よりも軽量化しながらも硬さを高めています。
さらに外層には六軸組布シートの2AX SOFMETAを採用。
スイング中のシャフト挙動をさらに安定させます。
中間部の内層には四軸組布シートを配し、剛性を高めた十軸構造。
これにより、手元側でタメを作り、先端でヘッドを走らせるダブルキックの要素を備えています。
この剛性分布によりスイング中のシャフト挙動はクセが無く、
ファイアーエクスプレスならではのヘッド挙動を安定させミート率を高めながらもヘッドを加速させる飛距離性能追及シャフトに仕上がっています。
インパクトのスピードは、まさにフルスロットル(全開)。
そのスピード感と従来には味わえなかったシャープなフィーリングは今後のプレミアムシャフトには欠かせない、
まさにTORAYCA M40X効果です。
ショット時のフィーリングは従来の高弾性素材には無い心地よいねばり感を演出。
シルバーを基調とした外観はプラチナのように上質で所有感も満たし、見ている人までも魅了するシャフトです。
詳細は、以下の コンポジットテクノ オフィシャルHP にて、
ヘッド : Progress BB6 MB-02 ドライバー 10.5°
シャフト : Fire Express PROTOTYPE Ⅴ 5S
長さ : 45.75 インチ
重量 : 296.8 g
振動数 : 251 cpm
バランス : D 0
グリップ : IOMIC Moebius Black 1.8 ゴールド BL無し
ロフト・ライ : カタログ標準値(可変スリーブ)
状態 : フェイスに僅かな打痕、クラウンはほぼ無傷、ソールに薄いヘアライン傷の美品。
その他 : 専用ヘッドカバー付属・レンチ無し
発送は『ヤマト宅急便(着払い)』を予定。
購入したのは、プロ・トップアマも多数利用する Progress 正規代理店です。
知人からの委託で、購入後約1年間使用の美品ですが、安価にて出品しました。
あくまでもUSED品の為、画像を参考にし、ノークレーム・ノーリターンにて入札の方、宜しくお願いします。
Yahoo!かんたん決済の仕様変更に伴い、
落札者が商品到着後に「受取連絡」をすると、出品者へ落札代金が入金されるシステムになりました。
商品が届きましたら、速やかに受取連絡を行ってくださいますようお願いいたします。m(._.)m