商品参数
- 拍卖号： f1219411285
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-05-15 19:52:11
结束时间： 2026-05-21 19:52:11
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自动延长： 会
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
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尊敬的客户，您好！
当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品（单件超过 20 公斤）时，为避免产生高额邮费落差，恳请您务必浏览至商品详情页底部，仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难，您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则，欢迎随时联系古货邸客服 15652896156（微信同号）咨询。我们始终与您同在，愿以细致的服务，让您的购物之旅安心无忧！感谢您的理解与配合！
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CRF230F用として開発された
通称ハイカムです。
同型エンジン車種
こちらからお調べした限りでは
FTR223
CB223S SL230 XL230 XR230
XLR200R XLR125R
CRF150F （～‘05モデルまで)
NX125
※その他同様エンジンの初期系シリンダーヘッドはカムシャフト端部形状が違います。
参考までにお願いします。
メーカー詳細不明です。
単純に競技用
ハイテック的な高回転加速型となり最高速
個人差ありますがトラッカー系には効果的？
最大回転数も増幅している事があります。
社外品につき
コストパフォーマンス等は試用扱いです。
金属音の低減やベアリングなど耐久性に劣る事があるかもしれないです。
異音がして来ましたら再度新品にして下さい
故障の原因になる事があります。
※適正値までタペット再調整をお勧めします。
クリアランスが狭くなり場合によってはそのままではクランキング出来なくなる場合があります。
バルブリセス側を切削微調整してしまう手段もあります。
圧縮比系統とのバランスと再燃調を想定して下さい、暖機の必要性を思うほど吸排気アップしている部類になりますと
低回転域からノッキングさせないキックダウン的シフトにアクセルワークを使ったエンジンブレーキなどシフトミス等でのオーバーレブはバルブスプリングレートか間に合わず粉砕の可能性も高めています。
スポーツ走行技能がまだ未熟な方にはお勧めはしていません
※利用データベースから
FTR223に取り付け例
純正リフト量の約6.5mmから
交換すると約7.5mmに上がります。
流通しているボアアップキットの場合
ピストンのバルブリセス
IN側約0.4mm/EX側約0.3mm
切削するとゆう結果が出ているそうです。
純正規定同等品とは違います。
社外品で競技用につき公道使用は勧めていません
取り扱い技能など自己責任と管理が必要です。
追跡番号が付いてあるレターパックプラスの通常配達お届け日数と確認に不着の心配の低減となります。
ノークレームよろしくお願いします。
