商品参数
- 拍卖号： g1053411162
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-05-06 20:36:27
结束时间： 2026-05-09 20:36:27
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自动延长： 会
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
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当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品（单件超过 20 公斤）时，为避免产生高额邮费落差，恳请您务必浏览至商品详情页底部，仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难，您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则，欢迎随时联系古货邸客服 15652896156（微信同号）咨询。我们始终与您同在，愿以细致的服务，让您的购物之旅安心无忧！感谢您的理解与配合！
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- EXEDY ハイパーシングル 強化クラッチ S2000 AP1 AP2 F20C F22C
- クラッチの詳細ですが エクセディ Hyper SINGLE EXEDY品番 HH01SD 強化クラッチカバー(圧着力 9800N (約1000Kgf)) と メタルクラッチディスク と 軽量フライホイール のクラッチセット 定価 18万1500円 の商品になります。
- 適合車種S2000
AP1.AP2 （ 99.5～） F20C.F22Cが主な適合車種になります。詳しい適合やその他の車種への流用などは上記品番にてご自身でお調べ下さい。 - クラッチの特徴ですがエクセディの商品説明によりますと
従来の純正タイプと強化クラッチでは限界であった高圧着力で優れた操作性と、軽量コンパクト化をクラッチ＆フライホイールをトータルで設計する事で実現しました。
低イナーシャ設計のディスクを採用
高μ、低摩耗、高耐熱のメタル材「T5001」の採用により小径化しながら、
純正サイズ以上の伝達容量と寿命を実現、ハイパーシングル専用に設計を
見直した強化小型ダンパーディスクを採用した耐久性も向上しました。
更にメタルパッドの形状・厚さを最適化し純正以下の低イナーシャを実現。
シフトフィール、シンクロ寿命の悪化を防止できます。
（スポーツ走行時の素早いシフトワークが可能になります。）
ストラッププレート(板バネ)機構採用で切れ性向上
ストラッププレート(板バネ)でプレッシャープレートを矢印の方向に、強制的に
作動させるストラップドライブ方式の採用でペダル操作に対する切れ応答性を
向上。
さらにクラッチを切った時の耳ざわりなラトルノイズ(カラカラ音)を防止します。
が主な特徴になるようです。 - 中古で購入した S2000 AP1 F20C エンジンassy(走行距離約117410キロ)の実動エンジンに付属していた物で使用距離 使用期間は不明となります。
- クラッチディスクの厚みを計測した所、クラッチディスク内側（画像3）約3.8mm前後 クラッチディスク外側（画像4）約3.3mm前後 御座いました。(新品時厚さ4.6mmになります。) 新品と比べて約0.8mm～1.3mm前後ほどの磨耗が御座います。
- 商品は画像1に写っている物で全てとなります。取扱説明書や箱などは御座いません。クラッチに欠品等は無く、クラッチ周りの部品は純正を使用しますので他に必要な部品は無くそのまま取り付け可能になります。
- 中古品ですので使用に伴うカバー、フライホイールなどのクラッチ接触面の荒れ、摩耗やクラッチディスクのフェーシングの角欠けなどや各部に傷、錆、汚れ等あります。（画像5,6,7など）実動車からの取り外しと聞いておりますが当方が使用していた物では無いので動作確認をしておりませんので一応現状引き渡し扱いのNC NRでお願いします。
- 発送は送料のトラブルを避けるため着払い発送で御願い致します。
- 即決価格で落札時には送料当方負担とし送料無料で発送させていただきます。（沖縄と離島は除く）
