商品参数
- 拍卖号: j1228856042
提前结束: 有可能 - 开始时间: 2026-05-10 20:28:35
结束时间: 2026-05-15 20:28:35
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自动延长: 会
可否退货: 不可以
拍卖注意事项
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| #2 モンキー 12V 124cc カスタム エンジン 油圧クラッチ 4速 クロス 124.8cc 検)武川 キタコ デイトナ ダックス カブ ダックス シャリー | |
| 商品説明 | 商品説明 新規(評価が新規の方)で入札される方は、トラブル防止のため、落札意思を質問掲示板にてお伝え後、入札をお願いいたします。お伝えが無い場合は、入札をお取り消し致します。予めご了承願います。 他でも声を掛けていますので、予告なしでオークションを取り消す場合がありますので、ご了承ください。 ※油圧式クラッチのメリットは半クラの操作性向上とシャリーやスーパーカブマニュアル化で面倒なクラッチケーブルの取り回しやクラッチリフターアームがフレームに干渉したりする悩みから解放されます。それとカブ系は社外バーハンドルΦ22仕様に変更すればクラッチマスターが取りつけることが出来る様になります。 試運転走行検品済みのモンキー12V系124.8㏄(ボア54xストローク54.5)サーキット向け中・高回転型エンジンの出品になります。 空ぶかし動画 レスポンスは抜群!強烈な加速をする一方、中回転でもトルクがあるため4速5000回転でも巡行可能ですが、一般道での使用は自己責任になります。(テスト車両の仕様:Z50モンキー12V、マフラーは武川ボンバーJMCA認定マフラー、「燃料ハイオク」、スプロケットはF16丁/R33丁、リアタイヤサイズ130/80-10、パワーフィルター型のエアクリ、武川ハイパーCDI、キャブは武川VM26左だしキタコインマニ/MJ210) 電装は武〇タイプ軽量アウターローター(520g)5線6ピンカプラーはモンキーZ50やカブ系12Vと同じです。(AB26・27の4ピン仕様との違いは緑(アース)の有無です。結論から言うとコイルからアースをメーンハーネスに供給しなくても電装は機能しますので、6Pから4Pコネクターに簡単に変更可能です) ジェネレータは半波整流し式に変更していますので、ホンダ純正の電装であればポン付けです。 主な仕様 クランクケースは中古のCD50をボーリング加工(美品) クランクケースサンドブラスト施工 クランクケース6Vから12Vへコンバート済み カムチェーンテンショナーはホンダ純正マニュアル式(中古) オイルライン穴Φ2.0へ拡大 クランクシャフトアキシャル方向シム調整 シリンダーヘッドバルブすり合わせ 油圧式クラッチワンオフ製作(クラッチカバーにブリーザー取り出し口追加) 以下新品部品使用↓ モダンクランクシャフト54.5ストローク デイトナメガオイルポンプ(トロコイドギア厚み12ミリ) デイトナNEWハイパーシリンダーヘッド マニアック過激デコンプ付きハイカム リフト6.88mm 純正カムスプロケット モンキーRシリンダーヘッドカバー左右 純正タペットキャップ デイトナΦ54ピストンキット 社外シリンダ―Φ54 シリンダーヘッドスタッドボルトM7 社外2次側クラッチキット 社外4速クロスミッション ボトム式 シフトアーム 武川161㎜ Bタイプキックスピンドル23丁キックギア DID84L強化カムチェーン クランクケースNTN製ラジアルベアリング6230C3 POSHカムチェーンテンショナーローラー POSHカムチェーンテンショナーガイド POSHオイルシールセット(スプロケ、シフト、キック) シフトアップスリムオイルポンプスピンドル カムチェンローラーピンロングタイプ 武〇タイプ520g軽量アウターローター スパークプラグNGK#7 ガスケット一式 アルミワッシャー 一部のノックピンやボルトなど その他のショートパーツ エンジン番号はCD50E-1153xxx最後まであります。 ミッションのシフトパターンはボトム式 N→1→2→3→4 Nランプ点灯OK 1速 2.615 2速 1.705 3速 1.300 4速 1.043(クロスレシオ) 画像1の物がすべてになります。 運搬事故防止のためオイルは抜き取っています。 汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。神経質な方は入札を控えてください。 ご質問等が御座いましたら入札前にお願いします。 問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。 発送はクロネコヤマトを着払いのみ |
| こちらの商品案内は 「■@即売くん5.40■」 で作成されました。 | |


