首页 > 自動車、オートバイ > パーツ > クラッチ、ミッション、デフ > スズキ用 > トランスミッション

  • 得标后24小时内支付
JA11 後期 ジムニー フルオーバーホール済 ミッション 実走テスト済 ※5月8日ご発送予定です

JA11 後期 ジムニー フルオーバーホール済 ミッション 実走テスト済 ※5月8日ご発送予定です

    关于弃标问题,页面显示不及时,且不准确,如果您确定竞拍,请联系客服咨询后再竞拍。(客服小古:15652896156(微信同号))
    请先确认商品尺寸,以免无法运输! 1.任何一边不能超过1.5米,重量不能超过30千克2.最小两边相加乘以2再加第三边要小于3米
  • 一口价:3050.88(合64000日元)
  • 现在价格:2574.18(合54000日元)
  • 下标次数:1收藏商品

古货邸禁购和禁运物品规定

卖方资料

雅虎卖家:hap****
卖家评价:931(好评率:98.8%)
店铺类型:个人卖家
发货地址:長野県

長野県 到 大阪 的运费参考

三边和(厘米) 运费(RMB)
60 76.14
80 90.78
100 106.92
120 121.56
140 137.63
160 152.28

以上仅供参考,具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 拍卖号: k1228246575
    提前结束: 有可能
  • 开始时间: 2026-04-29 19:38:50
    结束时间: 2026-05-05 21:37:43
  • 自动延长: 会
    可否退货: 不可以

拍卖注意事项

1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。

2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。

3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。

4、本站为代购代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。

5、违反中国法律、无法邮寄的商品(例如:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),请勿代购。

6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。

尊敬的客户,您好!
当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品(单件超过 20 公斤)时,为避免产生高额邮费落差,恳请您务必浏览至商品详情页底部,仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难,您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则,欢迎随时联系古货邸客服 15652896156(微信同号)咨询。我们始终与您同在,愿以细致的服务,让您的购物之旅安心无忧!感谢您的理解与配合!

ご覧頂きありがとうございます。

JA11後期オーバーホール済ミッションです。
交換・調整が必要になっている部品は交換・調整してあり、実走テストを行いシフトアップダウン・オイル滲み等、問題無い事を確認してあります。

このミッションはケース・内部洗浄後、ほぼ間違い無く痛んでいる1速・2速・3速のシンクロや内部ベアリングはメインシャフト・カウンターシャフト共に全ての物(6個)を新品交換してあります。4・5速のシンクロはストックパーツよりほぼ新品の物と交換してあります。オイルシールも3個交換(インプットシャフト・アウトプットシャフト・カウンターシャフトベアリング部メクラ栓)してあり、カウンターシャフトベアリング部メクラ栓は抜け防止の為、液体ガスケットにて抜け防止処理を施してあります。また、1速~5速の各ギアのチャンファと各スリーブのかみ合わせ部のチェックを行い、修正が必要な場合は段付き修正・バリ取り(ギアが廃盤の為。修正不可の場合はストックパーツを使用)を行っています。パーツの痛み具合によって交換する部品(ニードルベアリング・シンクロナイザーキー等)を選択しています。
Vブロックを用いメインシャフト・カウンターシャフトの曲がりチェック・修正を行い、光明丹でギアの歯当たりを確認しながら歯当たり等問題無い事を確認後、組み上げています。

ベアリング圧入時には専用治具を使用し、ベアリングボールに負担が全くかからずに圧入出来る方法を用いています。同時にミッションケースやベアリングを適度に温め、熱拡張を利用し、ベアリングハウジングやシャフト等にも無理な力がかからない様にベアリング圧入を行い、治具を使用する事により、ベアリングに適正な与圧がかかる様に行っています。エアブローにて埃・塵を飛ばす事は勿論ですが、組み込み時の温度やトルク管理も行なっています。
※前期型のミッションはカウンターシャフト5速ギア側ベアリングの抜け防止策を行っています。圧入されているものの抜けてしまい5速ギアとベアリングに約1.5mmの隙間が出来てしまっている物が多いです。ヘリカルギアの為、スラスト方向に荷重がかかる為です。(後期ミッションはCリングによる抜け止めが追加されています)

また、車種問わずほとんどのミッションで傷んでいるバックギア・スリーブのかみ合わせ部を整形してありますので、バックギアもスムーズにシフトチェンジ可能です。
シフトスプリング左右も交換してあります。
耐熱シルバーにて塗装してあります。

※慣らし運転は終わていませんので慣らし運転を行って下さい。
JA11ミッションに限らず、どうしても低いギアのシンクロやギアは痛めがちですので、1速2速3速シフトアップ・シフトダウンなどは力任せにシフトするのではなく、ニュートラルで一呼吸置く位のタイミングでシフトして頂けれは大丈夫だと思います。

取り外したミッション(コア)のご返却を40日以内にお願いします。ご返却頂くまで40日を過ぎてしまう場合には、ご連絡頂ければ大丈夫です。昨今の全体的な物価高騰の為、先の事ではございますが、部品価格・運賃値上がりのタイミングで送料2,050円とさせて頂く予定です。実走テストを行っている為、いかなる場合にも工賃その他費用についてはお支払いたしかねます。
ご返却頂くコアはJA12やJA22のミッションでも構いません。
また、ご返却不可能な場合には入札前にご質問下さい。コアご返却無しの場合には、コア代といたしまして15,000円を頂いております。
コアご返却送料は当方が負担いたします。ゆうパック着払いの送り状を同梱しておきますので、オイルを抜ききった後、元の箱に入れてローソン若しくは郵便局からご発送下さい。
限りある資源ですのでご協力をお願いします。


除菌後緩衝梱包し、ゆうパックにて全国送料無料でご発送します。

よろしくお願いします。