『アコードワゴン(左ハンドル並行輸入CE1,F22B1,AT)エンジン シリンダーヘッドASSY右ハンドル日本国内仕様ワゴン/クーペ/セダン(CD5/CD7)にも』の出品になります。
並行輸入左ハンドルアコードワゴン(E-CE1、F22B1)にH22Aエンジン・マニュアルミッションをスワップした際に不要となったエンジンパーツになり、先日までエンジンASSYで出品してましたが、売れませんでしたので、エンジンを解体し、捨てるのももったいないパーツを出品していこうと思います。
※尚、いつまでも出品できませんので、売れそうになければ捨てますので、ご購入をご検討の方は、早目にご入札くださいませ。
3年程前に車輛から降ろしたエンジンになり、車輛から降ろすまで問題なく動作しており、わずかなオイルにじみはありましたが、目に余る酷いオイル漏れもなく、調子の良かったエンジンのパーツになります。
エンジンを降ろす前の動作確認時の動画は下記になります。
もし、上記よりジャンプできない場合は、下記URLをコピーして貼り付けて開いてください。
https://youtu.be/gS7ws6Mzt9I?si=P-1-6Bvb6_qG3Krf
★車輛情報★
左ハンドルアコードワゴン並行輸入車輛になります。おそらくカナダ仕様かな?と。
・初年度登録:平成8年3月(並行輸入時、おそらく1996年式)、型式:E-CE1、原動機型式:F22B1(AT,オートマ)海外専用エンジン、車台番号:1HGCE1895TA00●●●●、走行距離:122072マイル、196500km
こちらのパーツは、上記車輛にて使用されていたモノになり、その他車輛への適合、流用等は当方では分かりかねますので、ご了承ください。尚、品番を調べてみたところ、右ハンドル日本国内仕様のCE1やセダンのCD5、クーペのCD7などのF22Bと共通のようです。全グレード/全パーツの品番を調べた訳ではありませんので、適合しない車輌もあるかもしれませんが、ご了承ください。
★品番★
エンジン打刻番号『F22B1-3438905』
★程度★
上記にも記載させていただいておりますが、車輛からエンジンを降ろすまで問題なく使用できており、見た目で分かる破損個所はなさそうです。尚、バルブクリアランス(タペットクリアランス)は念の為、目いっぱい広げてますので、バラさずにそのままエンジン組付けされる場合は、タペクリ調整をおこなってください。ただ、ステムシールからのオイル漏れが少しありそうなので、ステムシール交換はされた方が良いかと思います。付属品につきましては、画像をご確認して頂きたいのですが、カムシャフト、ロッカーアーム、バルブ、バルブスプリング、リテーナー他がシリンダーヘッドに組まれた状態です。中古、距離もそれなりに走ってますので、なるべくオーバーホールしてお使いください。不具合ありませんでしたが、分解して細部まで点検できてませんので、保証は致しかねます。
★発送について★
発送はヤマト宅急便送料着払いを予定しております。送料につきましては、まだ梱包出来ておりませんので、梱包サイズは不明ですがおよそ60cm×30cm×25cm、25kgの160サイズ(重さ的に)くらいになるかと思いますので、そちらを目安にヤマト運輸にてお問合せ下さいませ。その他、落札商品の同梱可能ですので、落札後のご連絡時にご相談下さいませ。
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中古品になりますので、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルをお守り頂ける方のみご入札をお願い致します。尚、当方仕事の都合により、夜間や火曜日・祝日は、ご連絡、ご入金確認、発送が出来ませんので、お返事やご連絡が遅れることがございますが、ご了承下さい。尚、オークション終了後、3日以内にご連絡無き場合は、キャンセル扱いとさせて頂きます。尚、その際落札者様には、悪い評価が付く事になりますが、ご了承下さい。評価につきましては、評価を頂いた方のみさせて頂いておりますので、ご了承ください。
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