商品参数
- 拍卖号： k1233508670
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-06-14 08:14:43
结束时间： 2026-06-21 20:10:11
-
自动延长： 会
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当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品（单件超过 20 公斤）时，为避免产生高额邮费落差，恳请您务必浏览至商品详情页底部，仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难，您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则，欢迎随时联系古货邸客服 15652896156（微信同号）咨询。我们始终与您同在，愿以细致的服务，让您的购物之旅安心无忧！感谢您的理解与配合！
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【KT・AC】夢の外車生活～アメリカ編～
HOゲージ「【SP】GS-4スカートレス＃4459簡易サウンド付」
MG+KTM【絶版】
販売メーカ
輸入と販売 マックスグレイ（MG=MAX Gray）
製造 カツミ （KTM）
【絶版品】日本のカツミで製造したアメリカ型模型を
アメリカの輸入業者であるマックスグレイが日本から
輸入して販売 1950～1960年代頃 日本のメーカが製造して
それをアメリカのメーカが仕入して販売するという構図は
これ以外にも、バルボアスケールモデル【Bal】、
パシフィックファーストメール【PFM】、ウエストサイド
モデルカンパニー【WMC】、サンセットモデル【SUN】
などでもみられる 【MG】名義で製造されたSP・GS-4は
1963年のみ（→この辺りのくだりはTHE BROWN BOOK
85-86ページ参照 いろいろ納得という感じ）
模型スケール
16.5ミリ HOゲージ
カトー、エンドウ等HOゲージ用レールで走行できます
動作状況
カーブ含動作OKライト点灯簡易サウンド付
年代的にDCCやサウンドはおそらく非対応モデル
キャブとテンダの接続部位が通常ドローバと
別に配線2種有 そのため、発送時は接続した
状態でお届けします
材質
ブラスモデル（金属製モデル）
車体状況
【SP】というのは調べたところサザンパシフィック鉄道
サンタフェ（SF）、ユニオンパシフィック（UP）と並んで
アメリカ鉄道会社の老舗の一つ 19世紀（1865年）スタート
GS-4というのは、いわずとしれた【SP】看板列車、通称
デイライトけん引機関車 本来は両側面にスカートがついていて
オレンジとレッド？の2色カラーでカトーのNゲージなどでも
販売されているぐらい日本でも有名な列車
今回のSLはそのGS-4のスカートを外した状態がモデル
スカートがないことで機関車のサイド部分がよりはっきり
見えるのが面白い 同じく客車列車をけん引、同型機で
こちらはボイラ中央部に102の番号有で72、128号機というのも
1950年代のアメリカで走っているようです
（→SP コーストラインピクトリアルという写真集参照
英語表記でしたが、写真で何とかわかりました）
車体側面の4ケタ番号とボイラ上部の番号は別に設定
されているようです 使い分けは不明
簡易サウンド収録、おそらくテンダに内蔵 汽笛音はありませんが
汽車の走行音がしっかりわかります 前進後進時それぞれ
前面ライト点灯 開放テコ、ランボードにいたる斜めステップ左右と
ボイラ側面ランボード用手すり C53、55等日本型流線形と同じく
ボイラ上部前から後ろまで長いフェンダー ボイラ側面製造銘板・
リベット再現 テンダ軸配置C-Cと大型タイプ、実車はオイルテンダ
らしきものもあるらしい 後部ハシゴ左右、バックライトはガラス玉で
ダミー KDカプラ 動輪がとにかくビッグサイズスポーク車輪 先台車は
プレーン車輪 密閉キャブ、側面乗降口とハシゴ ボイラ軸配置
2-D-2（4-8-4）ノーザン 配管各種 床下KTMとMGのメーカプレートそれぞれ
表記有 輸入メーカと製造メーカ両方を現しているようです
サウンドについては初期設定かどうかは不明、ブレーキシュ再現
軸箱稼働 カツミモデルなのでよく走ります
付属品
無
純正ケース
無 代用ケースでお届けします
【必ずお読みください。】
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