ZR-V　渋滞＆サンキューハザードユニット（自作品）

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ZR-V　渋滞＆サンキューハザードユニット（自作品）

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卖方资料

雅虎卖家：moo********
卖家评价：1654（好评率：99.8%）
店铺类型：个人卖家
发货地址：兵庫県

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兵庫県到大阪的运费参考

三边和（厘米）	运费（RMB）
60	76.14
80	90.78
100	106.92
120	121.56
140	137.63
160	152.28

以上仅供参考，具体以卖家规定为标准

商品参数

拍卖号： l1213665931
提前结束：有可能
开始时间： 2026-05-09 23:01:26
结束时间： 2026-05-16 23:01:05
自动延长：不会
可否退货：不可以

拍卖注意事项

1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。

2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。

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商品详情

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ZR-V　渋滞＆サンキューハザードユニット（自作品）

商品説明
	＜注意事項＞自作品の個人出品です。自車用に自作しましたが、部品が余っているので格安で出品します。部品無くなり次第、終了です。現時点で取付済の自車での不具合は確認されていませんが、取り付けによる車両不具合（バッテリー上がり、ナビ故障、ステアリングスイッチ故障、車両コンピュータ故障など）が発生した場合は　修理代金などの支払い等一切対応できませんので、了承いただける方のみ入札してください。自作のハンドメイドユニットですが、これまで合計６００点以上の自作マイコンユニットの販売実績があります。エスティマなどの後付けクルコンモニター、オデッセイなどのオートECONオンユニット、サンキューホーン＆サンキューハザードユニット、車速連動間欠ワイパー、車速連動ボリュームユニット、燃料噴射モニター、VTECインジケータ、ＡＴギアインジケータ、バック連動助手席ドアミラー下降ユニット　など、今では各電装パーツメーカーから販売されているものの先駆けとして出品していました。またカーショップ様の取付メニューに採用された自作ユニットもあります。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ハンドル左側にあるステアリングスイッチのTalkボタンでハザードを点滅させる自作ユニットです。自車ZR-V　Ｚ以外の車種での動作確認はできていません。本ユニットのみんカラ投稿ページはこちら https://minkara.carview.co.jp/userid/211001/car/3334605/8452640/note.aspx ステアリングスイッチのTalkボタンを押すことで、ステアリングから手を放すことなくハザードを点滅させることができます。・シングルクリック（短押1回）：音声認識モードへ（車両標準動作）・ダブルクリック（短押2回）：サンキューハザード。ハザード2回点滅し自動で停止（0回（サンキューハザードさせない）～4回に設定変更可能）・長押：渋滞ハザード。ハザードを30秒点滅させ自動で停止（0秒（ハザード点滅させない）～60秒まで、10秒単位で設定変更可能）　　　　渋滞ハザード動作中に再度Talkボタンを押すか、ハザードスイッチを押すとハザード点滅を停止。＜注意＞ ZR-VのステアリングスイッチはLIN信号で制御されています。ZR-Vと同じステアリングスイッチ仕様（ハード/ソフト）の車種に取付可能です。画像2枚目だけが出品物（ユニット本体（割り込みカプラ付き））です。それ以外は参考画像です。（出品物ではありません）ＰＩＣマイコンを使用した自作ユニットです。・ユニット本体は約５０ｘ１５０ｘ２０ｍｍ程度の大きさで、熱収縮チューブにて包んでいます。（ただし基板と熱収縮チューブの在庫によっては連絡無くサイズが変わることがあります。）・車両への接続は２か所。ハンドルコラムカバー内部の純正カプラに割り込ませるカプラオン接続（＊１）、中央モニター下のハザードスイッチ裏のハザード制御線への直接接続。　ハザードスイッチ側はワンタッチコネクタなどにより加工接続が必要のため、できる方のみ落札してください。　　（＊１）　該当のハンドル下カプラは２０極タイプですが、実際に使用しているピンは９極のみです。この９極以外は配線していませんのでご自身の車両で１０極以上ピン/コードがある場合は　そのままでは使えません。割り込ませるカプラは素人である小生が趣味で部品組み立てを行っていますので、見た目が悪く、作製時に部分的なカケ、傷などがついていることもあります。接触具合、他極との絶縁など電気的な確認は行っておりますので、見た目、形状などの電気的に無関係な内容についてはノークレームとさせていただきます。（カプラ製作は老眼素人には非常に難しい！）・ステアリングスイッチはエンジンオンの状態でしか動作しませんが、車両コンピュータとの通信はエンジンオフ状態でも通信を行っています。この通信はＬＩＮ規格が適用されていて、バッテリー電圧（常時１２Ｖ）を使って通信するため、本ユニットの電源もバッテリー電圧（常時１２Ｖ）仕様となっています。懸念される暗電流によるバッテリー上がり対策については、暗電流の小さい半導体を使い、またマイコンのスリープ機能なども採用し、ユニット本体の暗電流は実測０．９ｍＡとなっています。車両全体の暗電流が５０ｍＡ以上と言われていることからバッテリーへの影響は小さいと思います。（納車２年経過した、週末のみ使っている、バッテリーにとって厳しい車両で、現時点３週間取り付けていますが、バッテリー上がりの兆候は見られていません）＜写真説明＞１枚目：参考（ハンドル左側のステアリングスイッチのうち、Talkボタンを使用）２枚目：出品物３枚目：参考（車両ハザードスイッチ））

注意事項
	★現時点の動作確認済車両は・2023年9月納車　ＺＲ-Ｖ　ｅ－ＨＥＶ　Ｚ（自車）　のみです。・納車時期、グレードによっては配線仕様が違うこともあります。・ステアリングスイッチ仕様、ハンドルコラムカバー内カプラ仕様が同じであれば他の車種でも使える可能性がありますが　当方では確認できません。 ★自作品の個人出品です。きれいに作製された工業製品を求めている方は入札しないでください。 ★現時点で取付済の自車での不具合は確認されていませんが、取り付けによる車両不具合（バッテリー上がり、ナビ故障、ステアリングスイッチ故障、車両コンピュータ故障など）が発生した場合は　修理代金などの支払い等一切対応できませんので、了承いただける方のみ入札してください。 ★配線加工が必要です。自信がない方は入札しないでください。 ★説明書をメールで送付しますのでＰＤＦ閲覧可能なメールアドレスを連絡いただきます。メール以外での説明書の送付はできません。

発送詳細
	おてがる配送　宅急便コンパクト（EAZY)　のみ

支払方法
	■Yahoo!かんたん決済

こちらの商品案内は「■@即売くん5.85■」で作成されました。

この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。