商品参数
- 拍卖号： m1233960157
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-06-18 08:09:02
结束时间： 2026-06-24 21:07:48
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自动延长： 会
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
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当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品（单件超过 20 公斤）时，为避免产生高额邮费落差，恳请您务必浏览至商品详情页底部，仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难，您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则，欢迎随时联系古货邸客服 15652896156（微信同号）咨询。我们始终与您同在，愿以细致的服务，让您的购物之旅安心无忧！感谢您的理解与配合！
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・ボディ補強フェチ(笑)の自分のNA（某ロードスター専門店さんのマジ〇ルクロスシリーズをフルコンプリート）では、このドアスタビライザーが一番わかりやすかったです。
車体裏面のブレースバーは左右方向の補強が多いですが、ドアスタビライザーは前後方向に効くようで、ドア、幌まわりがしっかりしました。
・本来トヨタ車用のため、車体側、ドア側ともにロードスターにはネジ穴位置が合いませんが、無理やり付けたのでは効果半減どころか付けない方がマシなので、何度も試作をしてカッチリ取り付けられるように作りました。
・自分のNAでも継続使用中ですが、ドアの閉まりが悪くなるなどのネガは出ていません。
・是非NA、NB乗りさんに効果を体感していただきたく、アイシン正規新品をベースに一式揃えてセットにしました。
謎の中華コピー品は効果云々以前に、万一の事故時にストライカーが破損してドアが開いたらなんて考えると恐ろしくて使えません。
・NA、NBでドア側プレート形状の一部、取説、ネジの付属、取り付けの治具が異なりますので、ご落札後にNAかNBかお知らせください。
※NB用がFC3S（C）にも問題なく使えることがわかりました。
・ネジ穴ピッチは単純な長穴加工ではなく、一旦埋めてマシニングセンターで精度よく開け直しています。
埋めないで長穴加工すると、サラネジの接触面積が半減するため緩みの原因になります。
・ドア側プレートは新規にマシニングセンターで削り出し製作しています。
アイシン製金属プレートの加工流用ではドアに密着せず閉まりが悪くなったり、樹脂プレート脱落の可能性があると判断しました。
・正確に取り付けるための治具、写真入りの取説、高強度（SCM435）のトルクスボルト（T40）が付属します。
付けることが目的ではなく、ボディ剛性、運動性能の向上が目的なので、どなたにでも精度よく取り付けられることを重視しました。
・NBはドアロック取り付けネジ（片側3本中2本）を交換する必要があり、高強度（SCM435）の6角穴付きサラボルト(工具4mm)が付属します。
・ドアスタビライザーを付けるとドアの閉まりが硬くなるのは仕方がないという説もあったりするようですが、正しく付ければ閉まり具合は悪化しません。
硬くなるのは間違った加工流用であったり不正確な取り付けが原因です。
※みんな大好きオマケ付きです。(笑)（画像9枚目） NAさん向けだけになります。<(_ _)>
みなさんのNAロードスターはアウタードアハンドルが車体と並行になっていますでしょうか？
ハンドル裏の小さなストッパーゴムがペチャンコになったりなくなったりして傾いている車両がほとんどだと思います。
このゴムは売っていませんし、あったとしても交換するにはドアハンドルを外す必要があります。
ドアハンドルを外さないで簡単に平行にできるワンオフの部品を自作しましたので、左右分2個お付けします。
※即決価格でご落札いただきましたら、もう1点、こちらも自作品ですがジュラコン製ドアウェッジをお付けします。（画像10枚目） NA、NBさん向けだけです。
車体の個体差に対応できるように長穴にしてありますので、ドアの閉まりが悪くならないように調整できます。
当方のNAでドアスタビライザーと併用していますが、ドアの閉まりが悪くなるなどのネガは出ていません。
NAに合わせて作りましたので、万一NBに上手くフィッティングしなかったら当たるところを削るとかの対応はさせていただきます。
その場合の返送の送料はご負担願います。
※FCさんはオマケがなくて申し訳ないので、即決の場合はT40のトルクスレンチをお付けします。(^^;
・発送はヤマト宅急便の60サイズになります。
・スムーズな取り引きを心掛けますのでよろしくお願いします。
