落札後２４時間以内の初回連絡、詳細確認後３日以内の決済支払できるかたのみ入札ください。期限を守れない場合は削除いたします。

発送には仕事の都合にて1週間程時間をいただきます、気が短い方、急がれる方は入札お控えください。
また最近多いのが梱包を厚めの資材で厳重に、梱包サイズを小さく安く済むように等出品者の梱包資材の調達や梱包の手間暇を顧みず自分のことしか考えていないような方との取引はお断りいたします。

出品物の直接交渉、交換等の交渉事には一切対応いたしません。
落札後の商品の直接の引き取りはお断りしています
(発送できない大型の品のみ例外で日程調整にて対応いたします)

イノチェンティ　ランブレッタのJシリーズの上位機種のJ125 スターストリーム4速となります。1966から1969年位の車両です。

所有車両が多すぎるので実家のガレージに今現在置いていますが断捨離整理のため出品しています。
パワーフィルターのためメインジェットは番手をあげてます、加速中にもたつくのでジェットのセット付属するのでセッティングされてください。メーターが不動です。
ブレーキはフロントはベスパみたいにフロントがあまり効かず強くかけると沈むような動作をします、リアはまだマシです。スピードをだして乗るような車両ではないです。
タイヤはミシュランS83、チューブと共に去年交換しました。

今の所気づいている不具合はスピードメーター不動(ワイヤーはきれてないので本体かホイール側のギアが原因)
電球切れが多発していたのでBGM製のレギュレータを搭載した後は今の所電球切れはなくなってます。ミッションカバー合わせ面からオイルが滲んで数日で数滴垂れています
手持ちの予備部品が多少あるのでおまけで付属します、ゆうパック着払いで送ります。
部品の調達は国内ならランブレッタビリティ、海外ならばカーサランブレッタ、スクーターセンターから調達していました、スクーターセンターはパーツリストを見ながら注文できるため重宝していました、円安の影響で近年は買い物をすると高いですが。
以上60年近く前のイタリアの車両です、自分で整備できない方には不向きです。数ヶ月ぶりにエンジンをかけましたがなかなかエンジンがかからずようやくかかってもキャブが被り気味で走れませんでした、できればキャブ本体をベスパ に使われている同サイズに近いものに交換した方がよいかもしれません、お店の飾りに良いかもです
現状ノークレーム、ノーリターン必須です。
発送は落札者でバイク輸送手配ください。
引き取りの場合は当方の日時と引渡し場所指定に合わせていただける方のみ対応いたします。
意味不明な質問や交渉などは全て対応しません、下見も面倒臭いマニアな方もいて迷惑なので対応しません。


下記を必ず読まれたうえで入札ください
↓
当方出品のものはほとんどが中古です、現状ＮCＮＲでお願いします。
神経質な方や細かいことを気にされる方には不向きかと思います。
入札前に必ず自己紹介読み入札ください。

・新規の方は入札されてもいたずら入札が多かったため、取り消しいたします

・２桁評価の方の入札は質問欄より入札事前申告なき場合取り消ししています

・発送は着払いのみです。



以上必ずこの点はご理解ください。

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役所でナンバー返納、廃車しての引き渡しとなるため書類は別途送付いたします。

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詳しいスペックを知りたい方はスクーターセンターで調べる事ができますのでそちらで確認ください。

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ハンドルロックキーが欠品しています



（2025年 5月 19日 19時 04分 追加）
基本的にパーツは8.９割は当時のものがついているかと思います、交換したのは外観はモールゴム位であとは当時のままかと思います。キャリアはメーカー不明です、ホイールはランブレッタ純正品です。
基本的にガレージの飾りとしていてたまに乗る位でしたので乗って使う方は各部整備は行ってください。

（2026年 5月 17日 9時 33分 追加）
去年撮影した写真で現在は実家のガレージ2階に飾りで置いています。