商品参数
- 拍卖号： n1233205604
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-06-11 14:46:40
结束时间： 2026-06-18 20:57:17
-
自动延长： 会
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
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尊敬的客户，您好！
当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品（单件超过 20 公斤）时，为避免产生高额邮费落差，恳请您务必浏览至商品详情页底部，仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难，您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则，欢迎随时联系古货邸客服 15652896156（微信同号）咨询。我们始终与您同在，愿以细致的服务，让您的购物之旅安心无忧！感谢您的理解与配合！
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ヤマハTRX850(4NX) '1997年式の出品です。
本当は手放したくなかったのですが・・・個人的な経済面や資金等で維持が難しくなったので、今回泣く泣くの出品となりました。
旧車をよく理解している方、ヤマハ5バルブツイン好きな方、大事に乗って頂ける方へお譲りしたいと思います。
エンジンその他好調ですが、基本的に現状渡しとなります。
自分の方で、これまでに劣化部品の交換や不具合箇所は少しずつ解消してきました。
※今回のみの出品ですので、完全売り切り、開始価格が最落価格です。
以下、長文になりますが・・・詳細を説明したいので御容赦下さい。
フレームナンバー（車台番号）：4NX-0005＊＊
エンジン型式：4NX
年式：1997年(平成9年)式
走行距離：31309km
なお、現在は入手困難で希少な「純正輸出仕様260km/hスピードメーター＆黒タコメーター」へ換装してあります。
なお、詳細なバイク写真は別リンク(Googleフォト https://photos.app.goo.gl/8r7vEYyvZXdEYEyQ9 )から参照して下さい。
参考用に動画(YouTube)も撮影しました、こちら https://youtu.be/S3imcxwgrtE も参考にして下さい。
ナンバー登録用書類一式あります。
なお、ナンバー付きでしたが車検も切れているので、トラブル防止の為一時抹消済みです。
※大変お手数ですが、ナンバー登録/車検取得は落札者様側の責任でお願いします。
以下、各部の詳細説明です。
●エンジン：現在何も問題無く好調です、トルク、レスポンス共に素晴らしいです。
エンジンオイルは5000kmごとにヤマハ純正オイルにて交換してました、そろそろオイル交換時期です。
●スパークプラグ：昨年の2025年に左右共新品交換済みです。
●キャブレター：2021年にゴム製のダイヤフラムを左右共に新品交換してあります。
単品ではヤマハ純正では買えませんが、ミクニ製キャブなのでスズキ純正部品で交換済みです。(スズキ純正部品・品番：13507-07D02)
また、キャブ本体横に付属するプラスチック製の白いダイヤフラムカバーは、2021年に新品交換済みです。(部品品番：3LD-14958-00)
※キャブ本体に導入されている純正の温水パイプは、整備性向上の為に撤去してあります。
撤去後に数年以上乗ってましたが問題はありません。
●マフラー：タイラレーシング製・フラットパフォーマンスマフラーです、このマフラーでユーザー車検には合格してました。
※過去に一度、サイレンサーのグラスウールを自力で交換しているので、サイレンサー後部の液状ガスケット処理が下手になってます。
※落札された方には純正マフラーをお付けします。
●ガソリンタンク：添付写真の通りです、購入当初から内部にコーティングがされてました。
若干の錆は有りますが使用には問題無いと思います。
※10年経ちますが2016年にガソリンコックは純正新品へ交換済みです。
●バッテリー：2023年7月に新品交換済みです、エンジン始動には問題ありません。
※数年前にスターターリレーも純正新品へ交換済みです。
●前後タイヤ：ミシュラン・パイロットパワー2CT純正サイズです、
2023年8月に前後交換、タイヤのみの走行距離は交換から3000km使用です。
※前後ホイールは2液式ウレタンスプレー塗料にて自家塗装済みです。
●前後ブレーキ：フロント/リア共に2023年にブレーキキャリパーO/H済み、キャリパーシール新品交換済みです。
昨年に前後ブレーキフルードを交換とエア抜きをしてます。
※フロントブレーキディスクは程度の良い中古ディスクへ左右共に交換、インナー部をゴールド塗装してあります。
※リアキャリパーもゴールド塗装済みです。
※リアブレーキマスタータンクは数年前に純正新品へ交換してます。
●前後サス：問題ありませんが、フロントフォークインナーに僅かなオイル滲みが出来る事が有ります。
●メーター類：スピード＆タコ共に純正輸出仕様メーター(中古品/購入時10500km表示)へ交換済みです、走行距離は実走です。
※輸出仕様メーターへ交換時に、旧メーターの方が走行距離が少なかった為、オドメーターが10500km時に交換してます。
※スピード＆タコメーターの交換時期は、2014年10月です。
勿論このメーターで問題無く車検に通ります。
※取り外したはずの旧スピード＆タコメーターが物置の奥深くに行ってしまい行方不明なので、落札後の付属は無しです。
●メインキー：ヤマハ純正キー2本となります。
※添付写真に写るキーホルダーは付属しません。
●登録用書類：一時抹消済み、登録用書類(自動車検査証返納証明書、譲渡証明書)あります。
●外装類：特に目立つ劣化は有りませんが、経年経過による劣化や傷は各所に有ります。
※シートカウルへ付くバックレストは、劣化が目立つので表面へ黒ゴムスプレーにて塗装してあります。
ちなみに純正バックレストは既に販売終了、新品で購入出来た数年前は1万円近くの価格でした。
●車載工具類：純正車載工具あります。
なお、今回の出品にあたっては、自分が配送手配等で不慣れですので・・・基本は関東地方等の近県の方、
可能であれば自力で軽トラや軽バン等のトランポで引き取りに来れる方とさせて頂きます。
登録用書類もその時に一緒にお付けいたします。
落札者様側の責任で専門業者を別途手配して頂ければ、可能な範囲内で対応はいたします。
※配送業者手配の場合は、登録書類一式は別途郵送等での送付となります。
現車確認、歓迎です。
ご都合のよろしい日で、いつでも対応いたします。
出品者への質問欄よりメールアドレスをお知らせ下さい。
非公開(回答無し)にてメール返信いたします。
長文になりましたが、文面で精一杯の事を伝えようとした結果ですので、ご容赦下さい。
それから・・・これはお決まりでお約束ですが、
落札後は「ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセル」でお願いします。
また、大変申し訳ありませんが、
オークション取引上トラブル防止の為、新規の方の入札はご遠慮して頂ければ幸いです。
以上、上記をご理解頂ける方の入札をお待ちしています。
（2026年 6月 11日 15時 55分 追加）
追加の詳細説明です、エアクリーナーフィルターは2021年9月に純正新品へ交換済みです。
（2026年 6月 12日 14時 14分 追加）
追加の詳細説明・その2です。
●前後のブレーキパッドはデイトナ製、ブレーキパッド厚みはフロント左右が約5.0mm、リアが4.4mmです。
●昨年にスパークプラグ交換時に、ラジエターを取り外して交換したので同時にクーラントも交換済みです。
（2026年 6月 15日 10時 37分 追加）
※オークションガイドライン違反の申告を受けました。
「メールアドレスやURLを表記して、Yahooオークションの外での取引を誘引すること」との内容です。
ですので、入札されている方やオークション閲覧で検討中の方々には、大変申し訳ありませんが、
「質問欄からのメールアドレス記載や住所等のやりとり」は、オークション終了まで禁止とさせて頂きます。
自分としても現車確認はして貰いたいのですが、現状では他に方法がありません。
本当に申し訳ありませんが、ご了承下さい。
オークション終了まで、御検討宜しくお願い致します。
