＜本製品の詳細とお届け方法について＞
GHCエレクトロニックという海外メーカーからテスト的に1台のみ仕入れた高エネルギー型ユニット『16V3000F』電圧計付きの超大容量スーパーキャパシタです。
取り扱い方法や充電方法等、ご自分でしっかり管理や施工が出来る方のみご購入下さい。

私も今まで色々なコンデンサ等使ってきましたが、正直申し上げて数千円で購入出来る様な容量の小さなコンデンサは、プラシーボ程度の効果はあっても無意味です。
いい加減、ゴミに何千円も払ってお金をドブに捨てるのはもうやめましょう！
基本的には安かろう悪かろうですが、名のあるメーカーが販売しているコンデンサで数万円する物もあります。
その場合は容量で判断して下さい。
「μ(マイクロ)」が付く様な低容量のコンデンサは、効果を体感するのはほぼ不可能です。
容量が表示されていない物は、必ず容量を確認してみて下さい。

本製品は2.7V3,000Fの超大容量小型コンデンサ6本を6セット並列接続して使用している為、他の類似商品に比べて圧倒的な容量があります。
3000Fです、μ(マイクロ)は付きませんが敢えて付けるなら「3,000,000,000μF」というもの凄い桁数になります。
耐圧を上げる為に6本直列接続し、更に容量を増やす為に6本を6セット並列接続、合計36本使用しているので、総容量は3000F 3000F(3,000,000,000μF)になります。
この類いの物を使用するなら、間違いなく容量は大きい方がいいです。
例えば2200μFのホットイナズマと比較すると、1,363,600倍以上の容量です。

入荷時に当店にて、以下の点の安全性確認をしています。
1.問題無く充放電出来るか
→12Vバッテリーに接続して動作確認
2.安全性に問題無いか
→サーキットブレーカーの状態確認
※切れると交換が必要なヒューズタイプではなく、繰り返し使用出来るサーキットブレーカータイプとなっております。

性能確認の際に、ホンダフィットにてテスト使用しましたが、このユニットだけをバッテリーターミナルに繋いだバッテリーレス状態でもセルモーターは爆速で回り、一瞬でエンジンかかりました。
どんなに鈍感な方でも、オーディオの変化にビックリすると思います。
アイドリングストップからの再始動も軽やかです。

取り付けに際しては、振動を避ける為に結束バンドや金属ステーを使用した固定をお勧めしますので、必要に応じて適宜ご用意下さい。
超大容量で予備充電にも時間がかかってしまう事を考慮し、今回は商品発送時に予備充電を済ませてすぐに使える状態にした上で厳重に梱包しますので、お受け取り後は落札者様にて十分ご注意の上取り付け作業を行なって下さい。

以下、商品の詳細です。
製品重量:2.7キロ
総容量:3000F
外形寸法:長さ205x幅190x厚さ70mm
配線長:＋側約460mm(ブレーカー含む)、－側約400mm
高エネルギー型 スーパーキャパシタの使用目的及び効果:
1.エンジン出力を上げて、スロットルレスポンスを高める
2.低速運転時の車両のピッキングを改善し、ギアチェンジをスムーズにする
3.点火効率を改善し、燃料を完全燃焼させる
4.各シリンダーのスパークプラグに均等に電力を供給し、エンジンをスムーズに稼働させる
5.アイドルジッターを減らし、安定した状態にする
6.クラッターの干渉を軽減し、車両オーディオシステムの音質を向上させる
7.バッテリーと電気回路システムを保護して負荷を軽減し、寿命を延長する(一般的に1〜3年延長可能、本体自体の寿命は5〜10年※使用環境により変化)
8.セルモーターを強化し、エンジン始動性を向上させる

ご自身の車両の取付スペースを検討して頂き、画像とサイズにて判断して下さい。
また、画像7枚目の赤い丸で囲った電圧計外周部分、左下角に欠けが有ります。
1台のみテスト的に仕入れた物で、使用上の支障も無く替えが効かない為、予めご了承下さい。
気にされる方は購入をご遠慮下さい。

新規IDの方、悪い評価が3つ以上ある方は、当方の判断により予告無く入札を削除する場合がありますので、事前に質問欄よりご相談下さい。
落札後24時間以内のご連絡、3日以内のご入金を頂けない場合は、落札者都合のキャンセルとさせて頂きますので、ご注意下さい。
以上の点をご了承頂き、商品到着当日中の受取連絡処理が厳守出来る方のみ、入札をお願いします。