商品参数
- 拍卖号： q1037036922
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-05-16 17:40:53
结束时间： 2026-05-23 16:40:53
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自动延长： 会
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
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尊敬的客户，您好！
当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品（单件超过 20 公斤）时，为避免产生高额邮费落差，恳请您务必浏览至商品详情页底部，仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难，您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则，欢迎随时联系古货邸客服 15652896156（微信同号）咨询。我们始终与您同在，愿以细致的服务，让您的购物之旅安心无忧！感谢您的理解与配合！
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胸を躍らせ、運転する事が楽しくなる程の圧倒的なパワー感、乾いたサウンド、どの回転域でもストレス無く吹け上がるレスポンスの良さ、
「静御前」はそれらを全て両立されたマフラーキットです。
レース活動で積み重ねた経験と実績を活かし、「圧倒的な性能」をコンセプトに開発しました。パワーアップの実感をお約束します！
【本製品の開発】
レースシーンで扱うマフラーは排気性能を最優先に考えて製作するため、消音性能を重視しない事や、チタンを使用する事からストリートユーズに不向きな物になります。
本製品はTRACY SPORTSのマフラー性能を多くのお客様にお届けしたいという思いから、可能な限り排気音量と価格を抑える事をテーマにして製作しました。
排気音量を抑えてF20Cの性能を最大限に発揮させるのは簡単ではありません。
デュアルタイプであれば消音は容易ですが、
・重量が重くなる
・2本のパイプに分岐させる部分に抵抗が生じる
・製作コストが上がる
以上の事がらシングルタイプを選択せざるを得ませんでした。
サブ太鼓の装着や出口太鼓内でパイプ径を絞り込めば音量は劇的に落ちるため、音量と音質の調整が可能ですが、パイプ径がΦ60やΦ70でも太鼓内でΦ50等に絞ると性能が低下するため、性能において当社の水準を満たす事は出来ませんでした。
【バリエーション】
まず始めにS2000には2.0Lモデルと2.2Lモデルがあります。
走行するステージは街乗り、ワインディング、ミニサーキット、国際サーキット等に別れ、お客様のお車もエアークリナーやエキマニ、さらに排気量アップ済みやECU交換が施された車等、様々です。
これだけマフラーの使用環境の幅が広い場合、1種類どころか2種類のマフラーでも対応しきれません。
当社ではベンチテストと実走行テストを繰り返し、さらに多くのお客様からのご要望を考慮した上で各走行ステージと車両環境に合うスペックのマフラーを3タイプ開発し、ラインアップさせて頂きました。
【TYPE-C】
―スピードレンジが高いサーキット、高い負荷がかかるサーキット向け―
―排気量アップ、フルチューンド車両向けー
・中間パイプ前側Φ70
・中間パイプ後側Φ70
・テールピースΦ70
・出口パイプ選択可能
・90/110楕円
・90真円
高度なチューニングを施した2.2Lや2.3L～には不可欠なサイズです。
2.0Lでの使用では高回転域での「抜け」という点においては優れていますが、低回転域でのトルクダウンは否めません。
しかし今後のチューニングも見据えた選定ならお勧め致します。
排気音量に関しはテールピースに大型の楕円太鼓を使用して可能な限り音量を抑えていますが、ストレート構造ならではの抜けの良さはどうしても抑えきれません。
そのため、車検時と公道での使用にはインナーサイレンサーの装着が必用です。
・テールピースΦ70
・出口パイプ選択可能
・90/110楕円
・90真円
高度なチューニングを施した2.2Lや2.3L～には不可欠なサイズです。
2.0Lでの使用では高回転域での「抜け」という点においては優れていますが、低回転域でのトルクダウンは否めません。
しかし今後のチューニングも見据えた選定ならお勧め致します。
排気音量に関しはテールピースに大型の楕円太鼓を使用して可能な限り音量を抑えていますが、ストレート構造ならではの抜けの良さはどうしても抑えきれません。
そのため、車検時と公道での使用にはインナーサイレンサーの装着が必用です。
