商品参数
- 拍卖号： q1207435180
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-06-16 21:25:13
结束时间： 2026-06-23 21:25:13
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自动延长： 会
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
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尊敬的客户，您好！
当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品（单件超过 20 公斤）时，为避免产生高额邮费落差，恳请您务必浏览至商品详情页底部，仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难，您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则，欢迎随时联系古货邸客服 15652896156（微信同号）咨询。我们始终与您同在，愿以细致的服务，让您的购物之旅安心无忧！感谢您的理解与配合！
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初めに、これは劇的に変わります！
当方、96fxstcに乗っているのですが、中々ニュートラルが出ません。泣
ネットに載っているような事を色々と試してはいるものの、エンジンが暖まってくるとこれでもか！と言うぐらいニュートラルに入りません。泣泣泣
信号待ちの度にクラッチレバーを握りっぱなしで腕が痛くなり、ツーリングどころではありませんでした。泣泣泣
そこで色々と調べると何やら良さげなパーツがあるのでワンオフで製作してみました。
以下はサイト様の引用です。
効果絶大！
なかなか出せない？！ハーレーのニュートラル出しが、いつでも一発！
ハーレーダビッドソン 5速6速ビッグツイン 「フォワードコントロール」「フットボード」「ミッドコントロール」「ハンドシフト」に適応。
※2018年以降ミルウォーキーエイト / ソフテイル系モデル及び、左側クロスオーバーエキゾーストパイプがある車両は不適合。
※上下2か所の穴があり、「ミッション側アーム」に対する取り付け位置を 任意に選べることで、「シフトストローク量」と「シフトタッチの軽さ」を、2段階でお好みに調整できます。
１．まず初めに、ミッション側の「シフターリンケージのボールエンド部分」ネジを「ミッション側アーム本体」から外して、「マジックシフター最上部の穴」に差し込み裏側を付属のナットで、ねじ留めします。
２．「ミッション側アーム」の、上下2か所の穴どちらかに「付属のボルト」＆「スプリングワッシャー」で ボルト留めします。（必ず、青ロックタイト等「ネジユルミ留め剤」を使用します）
３．ぜひ、上下2か所の穴両方とも実際に試乗して「シフトストローク量」がお好みの方で決定してください。
４．決定後、コントロール側の「シフターアーム＆ペグ」と、つま先との位置関係が若干変わってくるので、もし、使いづらいと感じた場合は「シフターアーム」のスプライン位置と「リンケージロッド」の調整でお好みの位置に「シフターアーム＆ペグ」を調整しなおして作業完了です。
＊ネジやナット等は付属しませんので、別途お買い求め下さい。当方は UNF 5/16×5/8のネジを使いました。ご参考までに。
私も装着してみましたが、劇的に変わりました！今まで入らなかったのが嘘のように入るようになりました！ここまで変わるのかと感心させられましたw
ただし、これを付けたからと言って小排気量の国産
車のように、どこでも入ると言うわけにはいきません。それなりの対策は必要です。止まる前にニュートラルにするのが1番効果的かと思います。
確実に今までよりは楽になるかと思います。
取り付け等はネットに載ってますのでご参考にして下さい。
腕が痛い方、ぜひお試しください！
