KEIHIN JAPAN PE28キャブレターXR230 SL230 FTR223 等にポン付けできます。 直引きのキャブレターになりますので、アクセルの反応はノーマルとは劇的に変わると思います。ウイリーやホッピングもし易くなります。ピックアップ、トルクともによくなりますので中級者以上向きです。初心者の方はノーマルキャブレターの方が反応が遅いので使いやすいと思います。
チョークは付いておりませんが、ノーマルのチョークがそのまま取り付けて使えますので車体のものを
お使い下さい。
何個か販売しておりますが、皆さんもうノーマルには戻れないと言われております。
当方この仕様でエンデューロ等走っております。軽量化、取り外し時間短縮（当方取り外し１分くらいです。）、ハイスロ、アクセルが軽くなる等メリットがあります。初心者向きでは無いと思います。1次側.に自作アダプター。取り外しが純正キャブレターよりかなり簡単になります。組み付け実動確認しておりますが中古品ですので消耗品、ゴム類の劣化しているものは点検整備交換お願いします。フロートパッキンは交換して下さい。セッティングは当方のバイクで出しておりますが、エンジン、マフラー、エアクリーナーの違いでセッティングが必要になると思いますのでニードルやジェットの交換、調整を行って下さい。必ずプラグ等の焼け色で燃調を取ってください。現在は別のジェットを取り付けております。
取り付けにあたってはエンジン側のインシュレーターに負圧の穴が残りますのでゴムキャップ等で塞いでいただく必要があります。状態や仕様は画像で判断お願いします。 ノーマルの負圧と違い直引きのスロットルになります、アダプターを外せば元のPE28キャブレターに戻ります。キャブレター自体に加工はしていません。保証はありませんが当方同等のアダプターを3年以上使っており特に問題はありませんが保証するものではありません。その他消耗品、ゴム類は傷んでいるものもあると思いますのでは点検及び交換又は購入お願いします。
画像9は同系キャブレターのXR230への取り付け見本ですので商品はその他1〜7画像のキャブレター一式のみになります。

別途ホンダのレーサーのアクセルやデイトナ等の社外アクセルとワイヤーをご用意いただく必要があります。
画像8の左側はケイヒン純正のエアスクリューが指で回せる部品です。こちらに交換の場合は別途1000円で対応します。右側は低いタイプのトップキャップです。交換の場合は2,000円アップとなります。
付属品ではありませんのでご注意下さい。

キャブレターはその他流用も出来ると思いますので画像で判断お願いします。 ノギス、ドライバーは商品に含まれません。使用にによる傷、汚れはありますが、キャブレター本体の程度はいい状態だと思います。 説明文にミス等あるかもしれませんので状態や仕様は画像で判断いただきノークレームノーリターンでお願いします。不明な点は質問お願いします。当方素人の為、保証等は一切ありませんのでご了承のうえ入札お願いします。ご理解いただけない方の入札はお控え下さい。 ★必ず落札後12時間以内のご連絡、24時間以内の決済手続きをお願い致します。お守りいただけない場合は落札者様都合のキャンセルになり悪い評価がつきますのでご了承下さい。 ★新規の方、評価の低い方、その他こちらの判断により入札を取り消しさせていただく場合がございますので、あらかじめご了承ください。中古品になりますので状態は画像で判断お願いします。60サイズ取り付け始動及び吹け上がりの動画撮影しておりますが、当方YouTube等しておりませんので確認したい方はアドレス等、質問欄にアップしていただければ非公開で動画添付いたします。