商品参数
- 拍卖号： q1232126828
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-06-14 20:50:57
结束时间： 2026-06-20 20:50:57
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自动延长： 不会
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
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尊敬的客户，您好！
当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品（单件超过 20 公斤）时，为避免产生高额邮费落差，恳请您务必浏览至商品详情页底部，仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难，您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则，欢迎随时联系古货邸客服 15652896156（微信同号）咨询。我们始终与您同在，愿以细致的服务，让您的购物之旅安心无忧！感谢您的理解与配合！
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近年の車は、踏み間違い防止のためブレーキペダルに比べてアクセルペダルがかなり奥まっており、体格によってはアクセルペダルが遠くなり、運転がしづらく感じたり、シート位置の調整に悩むこともあります。
特にマニュアルシフト車の場合は、アクセルペダルが必要以上に奥まっていることから、ノーマルのままではヒール＆トゥがやりづらくなっています。
それらを改善するためのアクセルペダルスペーサーです。
それらを改善するためのアクセルペダルスペーサーです。
運転席足元のアクセルユニットを取り外し、このスペーサーを挟んでアクセルユニットを被せるだけで装着できます。
アクセルペダルカバーを装着して「高さをあともう少し！」という方にもお勧めします。
ステンレス価格高騰のため、まだいくらか安価なSPHC鋼で特注しました（電着塗装のため錆びる心配はありません）
厚みは、ヤリス系のアクセルユニット取り付け部のネジの長さが短いため、ナットがネジ山に確実にかかる3.2ｍｍ厚に設定。
なお、ヤリス系のアクセルユニットは、３か所のネジ部のカラーが出っ張っており、カラーの部分だけで荷重を受け持つ構造です。
当初はアクセルユニット底面の形状をトレースして設計しましたが、重くなるだけで意味がないので、
スリムなデザインとしました。
【適合車種】
・トヨタGRヤリス（GXPA16＝６MT、MXPA12＝CVT）
※GRヤリス以外のヤリス系、ヤリスクロス系にも適合します。
・トヨタカローラ（NRE210）、カローラスポーツ（NRE210H）、カローラツーリング（NRE210W）
※その他の210系カローラにも適合します。
※当然ながら、近々登場するGRカローラにも適合するでしょう。
・Ｃ－ＨＲ
＊FF…NGX10（６MT／CVT）
＊４WD…NGX50（CVT）
＊ハイブリッドのZYX10やZYX11がありますが、それらもおそらく同じだと思います。
【装着方法】（取説はありません。商品画像を参照してください）
※実車画像はGRヤリスのものです。
・アクセルユニットを止めている３か所のナット（10ｍｍ）を外す。
・ハンドル下にカバーがついている場合、このカバーを外さないと右上のナットにアクセスできないようです。
・アクセルユニットを外し、本製品（スペーサー）を装着し、上からアクセルユニットを被せる。
・３か所のナットを締め（締付トルクは7.5 Nmのようです）、ハンドル下カバーを取り付ける。
【ご注意】
＊適正に装着すれば不具合は発生しませんが、作業ミスによるトラブルについては当方では責任を負えません（取説はありません）。
＊個人開発の特注製作品のため、化粧箱などはありません。
＊個人開発の特注製作品のため、化粧箱などはありません。
個人企画の特注品ということをご理解いただける方、日本語を正しく理解できる方のみ、入札をお願いします。当方の重大な過失でない限り、クレームや返品には応じられません。 それではよろしくお願いいたします。
※まとめて複数個出品しているため、評価の入力は後日になります。
