商品参数
- 拍卖号： r1229612426
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-06-14 23:05:55
结束时间： 2026-06-21 20:05:55
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自动延长： 会
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
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鮮烈な蛍光イエロー×STIブラックロゴ仕様（新品未使用・機械式サイド車専用）
【WRX STI (VAB前期) ・ インプレッサ (GRB/GVB) オーナー様へ】
信頼性の高いBrembo（ブレンボ）製GTキット用キャリパー（フロントGT6 / リアGT4）をベースにした前後セットです。中古再生品などではなく、「未塗装の新品状態」から特別にオーダーして仕上げた拘りの別注カラー仕様となります。スバルのスポーツマインドを象徴する鮮やかな蛍光イエローに、高品質なSTIブラックロゴ（塗装仕上げ）が美しく映える逸品です。
■ 製品概要・状態
- 状態： 新品未使用（別注カラーペイント後、未装着）
- 構成： フロント GT6（6POT） / リア GT4（4POT）
- カラー： 別注蛍光イエロー（耐熱高品質ペイント）× STIブラックロゴ（高品質塗装）
- 付属品： プレミアムパッドスプリング、リテーナー等（画像にあるものが全てです）
- 納期： キャリパー本体は手元に在庫がございますので「即納」可能です。
■ 推奨適合車種（機械式サイドブレーキ車限定）
本商品はキャリパー単品販売となります。リアが電動パーキングブレーキ（EPB）の車種（レヴォーグやWRX S4等）には対応しておりません。機械式サイドブレーキ採用のスポーツモデルにターゲットを絞った仕様となっております。
- WRX STI（VAB A〜C型：前期型）：
純正の4POT/2POTシステムから、VAB最終型のような鮮烈な蛍光イエロー6POT/4POT仕様へ。純正流用とは一線を画す「本物Brembo GTベース」で、圧倒的な制動力を手に入れられます。 - インプレッサ STI（GRB / GVB）：
経年でのヤレが気になり始めた純正キャリパーのリフレッシュ＆最新のSTIイエロー仕様へのコンバージョンに最適です。
■ 【GTキット完全同等スペック】フルキット製作プラン
上記車種（VAB前期、GRB/GVB）に関しましては、お車に合わせてそのまま装着できる「完全ボルトオン・フルキット」の製作・手配も承ります。
キャリパー代金に【＋25万円】のみで、市販のGTキットと全く同じ最高峰スペックのフルキットが【総額50万円以下（499,998円）】という破格で手に入ります。
＜キット標準仕様＞
- フロントローター： 355mm×32mm 2ピース（丸型ボビン・セミフローティング）
- リアローター： 345mm×28mm 2ピース（インナードラム対応・セミフローティング）
- ベルハウジング： 足元を硬派に引き締めるタフラムブラック（ダークグレー）仕様
- ブラケット： 航空宇宙規格の高強度・高精度を誇る「Aluminum 6061 T6」素材（ローターサイズに合わせワンオフ高精度削り出し）
- ブレーキパッド： フロント「brembo HP1000」 ／ リア「brembo FM1000」を標準装備
- その他： ステンレスメッシュホース、取付ボルト一式
※フルキット製作をご希望の場合、専門工場での受注生産となるため納期に2週間程度のお時間をいただきます。
★さらに拘りたい方へ：カスタムアップグレードも可能
プラスアップチャージにて、380mmなどのビッグローター化、フラワー型ボビン等を使用した「フルフローティング構造」への変更、ベルハウジングのアルマイトカラー変更なども可能です。ご希望の方はお気軽にお問い合わせください。
なぜ、最高峰スペックでありながらこれほど安いのか？
市場価格80万〜100万円クラスのシステムを、フルキット総額50万円切りという破格でご提供できるのには理由があります。買い手様に安心してご納得いただくため、コストカットの裏側を正直に開示いたします。
- ① 信頼のグローバル大手・トップファクトリーでの製造
構成パーツ（ブラケットやローター）は、世界の第一線でトップエンドのブレーキシステムをOEM製造している、最高峰の設備と技術を持った海外の超大手提携工場にて直接製造しています。あえてブランドロゴの刻印を入れない契約（※ブレーキホースを除く）にすることで、莫大なブランドロイヤリティ（商標権料）を100%カット。「ブランドの箱や刻印はないが、中身の金属強度や精度、パーツスペックは最高峰の正規品と完全に同等」という、最も合理的で賢いコストダウンを実現しています。 - ② 独自の海外B2B直ルート仕入れ
長年培った海外の専門サプライチェーンより、間に商社を挟まずファクトリーから直接、大ロットでパーツをバルク（プロショップ向け卸売り）仕入れしているため、中間マージンが一切かかっていません。 - ③ 徹底した「固定在庫リスク」の排除
高額なローターや車種ごとに形状が異なるブラケット一式は、在庫として抱えると莫大な保管・維持コストがかかります。本プランでは、キャリパーのみを自社在庫とし、キットパーツは「ご注文確定後に専門工場へダイレクト発注（受注生産）」するシステムをとっています。 - ④ 各種コストの省略（デメリット）
一般小売り用の綺麗な化粧箱や、日本語のフルカラー取付説明書などは付属しません（プロショップでの取付を前提としたパーツ一式のみのシンプルフロントパッケージです）。また、B2B（業者間流通）ルートのため、一般的なスクラッチ付きの小売り用消費者認証カードは最初から付属しませんが、キャリパー本体には正規サプライチェーンで管理された固有のシリアルナンバーが確実に刻印されています。
■ 注意事項
- 発送について： 埼玉県より「着払い」にて迅速に発送いたします。
- EPB車について： レヴォーグやWRX S4等の電動パーキングブレーキ（EPB）採用車への適合データはございません。トラブル防止のため、機械式サイドブレーキ車オーナー様のみご検討ください。
- 製品特性： 撮影環境により実物の蛍光イエローの色味が若干異なって見える場合がありますが、現物の鮮やかな発色とクオリティを最優先とさせていただきます。
現品限りの在庫となります。VAB後期仕様のルックスと、本物のGTキットの制動力を「総額50万円以下」という破格のコストパフォーマンスで手に入れたいオーナー様、この機会にぜひ最高の足回りを手に入れてください。
