KSR110（proでは無い自動遠心クラッチのモデル）のスターター付きのエンジンからから取り外したものを全波整流加工して、自分のKSR110の初期型エンジンをスターター付きに改造したときに組み込んで使用していたものです。セル付きモデルのコイルなので、初期型のコイルとは巻き数も全然違い発電容量がUPします。KSRはイベント等でしか乗りませんので、自分が取り付けてからは2000kmも走っていませんが、元々着いていたKSRセル付きの走行距離や使用期間は不明です。出品物は写真にあるステーターコイル（全波整流加工）、ピックアップコイル、全波用レギュレター、セル付き車両のフライホイール（スタータークラッチ付き）、スターターギア、ジェネレーターカバーです。コイルを止めるボルト、ピックアップを止めるボルト、コイルの配線を止めるブラケットやボルト、カバーを止めるボルト、点検口のキャップ等は附属しないものもありますが、そのあたりは写真をご確認いただき、ご自身でご用意ください。全波のレギュレターのコネクタにはマジックで繋ぐ配線の種類を書いてありますが接続には250タイプのメスコネクターが必要です。カバーガスケットは切れていませんので一緒にお送りしますが、できれば新品をご用意頂いた方が良いと思います。全波整流加工してありますので、最低限電気系が分かる方でないと配線を一部やり直さないと使えませんので、これまでに書いた説明の内容が理解出来ない方は入札をお控えください。このような物でも利用価値の見いだせる方、ノークレーム・ノーリターン・ノーサポートにてご入札をお願いします。またZ125と形状は似ていますが、スタータークラッチ部分の厚みが違いますので、Z125には使用出来ませんのでご注意ください。

＜発送について＞

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