商品参数
- 拍卖号： s1224410568
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-05-15 15:47:21
结束时间： 2026-05-22 15:47:21
-
自动延长： 会
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
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尊敬的客户，您好！
当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品（单件超过 20 公斤）时，为避免产生高额邮费落差，恳请您务必浏览至商品详情页底部，仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难，您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则，欢迎随时联系古货邸客服 15652896156（微信同号）咨询。我们始终与您同在，愿以细致的服务，让您的购物之旅安心无忧！感谢您的理解与配合！
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熱伝導に優れている銅製ヘッドガスケット＜タフピッチ銅使用＞
アルミ製より熱伝導が優れていて、さらに放熱フィンで効果ＵＰ!!
吸気側(車両後方側)は気化熱で冷えた混合気がシリンダーに入る部分なので少し冷えますが
排気側(マフラー側)は燃焼した高温の排気ガスに常にさらされる側のため
特に熱をため込んでいるので積極的に冷やしたい部分
排気側を大型化することで放熱するバランスを取っています
【ジャイロ/マロッシシリンダー68cc／47mm】用として開発
★エアーサル(Airsal)47Φアルミシリンダーにも対応しています
マロッシ(malossi47mm)68ccに無加工の2stジャイロ純正ヘッドを組み合わせると
2次圧縮圧力が高くなり過ぎて「焼きつき」「デトネーション」等のトラブルが起きやすくなります
そんな時に冷却を兼ねた、この銅製ヘッドガスケットが効果を発揮します
ベストバランスを考えて制作してありますのでジャイロ純正ヘッドとマロッシシリンダーの間に
この銅製ヘッドガスケットを挟み込んで装着するだけで
ほぼ適正２次圧縮圧力になるように設計しました
※厚みにより2次圧縮圧力がかわりますので
キャブセッティングをやり直す必要がでてくる場合があります
セッティングパーツのひとつとしてお考え下さい
キャブセッティングをやり直す必要がでてくる場合があります
セッティングパーツのひとつとしてお考え下さい
◆0.5mm厚は
無加工ホンダ純正ヘッドでは2次圧縮圧力が11kg/cm2超えと高くなり
純正キャブレターにおけるセッティングで
デトネーションが発生する危険な領域がありました
無加工ホンダ純正ヘッドでは2次圧縮圧力が11kg/cm2超えと高くなり
純正キャブレターにおけるセッティングで
デトネーションが発生する危険な領域がありました
無加工ホンダ純正ヘッド使用であっても
社外品キャブレター等でデトネーションが発生しないように
繊細なセッティングを行うことが出来れば使用できる場合もございます
社外品キャブレター等でデトネーションが発生しないように
繊細なセッティングを行うことが出来れば使用できる場合もございます
またマロッシ製ヘッド使用時は無加工ホンダ純正ヘッドより
2次圧縮圧力が低くなるため0.5mm厚でも余裕をもってご利用頂けます
2次圧縮圧力が低くなるため0.5mm厚でも余裕をもってご利用頂けます
◆２次圧縮圧力参考値（純正ヘッド使用時）
※エンジンの状態がそれぞれ異なること、圧力計の精度や製品誤差もありますので
あくまで参考値となります、装着後は必ず御客様にて計測して下さい
※エンジンの状態がそれぞれ異なること、圧力計の精度や製品誤差もありますので
あくまで参考値となります、装着後は必ず御客様にて計測して下さい
1.0mm厚 9.5kg/cm2、 0.8mm厚 10.1kg/cm2 （1.5mm厚 8.0kg/cm2、 0.5mm厚 11.2kg/cm2）
上記は純正ヘッド、純正クランク(ストローク)を基準に記載させて頂いております
基本的には汎用品となりますので各車両で使用しているパーツにより左右される部分がある
セッティングパーツとなります
基本的には汎用品となりますので各車両で使用しているパーツにより左右される部分がある
セッティングパーツとなります
◆マロッシ製ヘッドはホンダ純正ヘッドより容積があり2次圧縮圧力が低くなります
0.5mm厚でも余裕をもってご利用頂けます
(純正ヘッドより交換するとパンチが無くなったように感じる主な原因はこれです)
(純正ヘッドより交換するとパンチが無くなったように感じる主な原因はこれです)
◆汎用品：スタッドボルト穴位置が同じ2stディオ系(47Φボアアップ)にも使用可能です
また47Φよりボアが大きい場合は内径を拡大加工して使用することも可能です
▼アルミと異なり銅は熱を加えると変色致しますが問題ございません
※装着後に必ず2次圧縮圧力測定を行って調整してください
※この銅製ガスケットの面だしは不要、何もせずそのまま装着可能な製品です
逆にお客様による面だしによっては圧縮漏れが起きる場合がございます
特にフィン部のレーザー加工痕が気になる場合は、その部分のみヤスリをかけて下さい
※圧縮漏れをしないように液体ガスケットを塗ると熱伝導が極端に悪くなり悪影響がでます
※ボアを広げることは可能ですが加工は自己責任の上、お客様にてお願い致します
※純正ファンカバーは問題なく装着することができるサイズ、設計となっています
▼仕様により振動が多いエンジンの場合は割れが発生することがあります
シンコーメタル開発車両でのテスト走行では0.5mm厚でも割れがでませんでしたが
車両によって異なる振動等が原因となる場合がございます、予めご了解ください
シンコーメタル開発車両でのテスト走行では0.5mm厚でも割れがでませんでしたが
車両によって異なる振動等が原因となる場合がございます、予めご了解ください
★価格を押さえるため細やかな製品仕上げまでは行っておりません
そのため製作時にでるバリや傷等が残っている場合がございます
検品の上、発送させて頂きますが予めご了承下さい
◆他サイトでも販売しておりますためタイミングによっては在庫が無い場合がございます
その場合は入荷までお待ち頂くか、ご注文のキャンセルとさせて頂きます、予めご了解下さい
その場合は入荷までお待ち頂くか、ご注文のキャンセルとさせて頂きます、予めご了解下さい
★まとめて配送可能です！お気軽にお申しつけください
※(注意点) PayPayでのお支払いが利用できません
---ジャイロベース越後屋---特定商取引法に関する表記----------------
◆不良品について
・加工改造品につき、割れ・破断等に致命的な不良品に限り交換いたします
・不良品の返品期限：1週間以内 、不良品の返品送料：着払いで送ってください
・加工改造品につき、割れ・破断等に致命的な不良品に限り交換いたします
・不良品の返品期限：1週間以内 、不良品の返品送料：着払いで送ってください
◆その他の都合による返品期限
（未使用未開封でなおかつ当店に事前にご相談いただき当店が了承したものに限る） 1週間以内
◆その他の都合による返品送料
（未使用未開封でなおかつ当店に事前にご相談いただき当店が了承したものに限る） お客様でご負担ください
（未使用未開封でなおかつ当店に事前にご相談いただき当店が了承したものに限る） 1週間以内
◆その他の都合による返品送料
（未使用未開封でなおかつ当店に事前にご相談いただき当店が了承したものに限る） お客様でご負担ください
◆ご購入について
ジャイロベース越後屋での取り扱い商品は基本的に説明書は付属いたしておりません
またパーツに関しましてはレース用部品となります
初心者の方、素人、メンテナンスが出来ない方はご遠慮ください
各種パーツは純正部品とは違い、改造になってくるため不具合等起こる可能性がありますが当店では一切責任を取りません
装着に関しましては整備不備などによるトラブル防止の為、熟練した整備免許のお持ちの方が必ず行ってください
改造パーツはすべてセッティング、個体差による微調整、車種にあわせ工夫が必要となってくる部品です
ジャイロベース越後屋での取り扱い商品は基本的に説明書は付属いたしておりません
またパーツに関しましてはレース用部品となります
初心者の方、素人、メンテナンスが出来ない方はご遠慮ください
各種パーツは純正部品とは違い、改造になってくるため不具合等起こる可能性がありますが当店では一切責任を取りません
装着に関しましては整備不備などによるトラブル防止の為、熟練した整備免許のお持ちの方が必ず行ってください
改造パーツはすべてセッティング、個体差による微調整、車種にあわせ工夫が必要となってくる部品です
◆商品・商品付属品は予告なく仕様を変更する場合があります
◆部品装着後は定期的にメンテナンスを行ってください
取付け時、使用時、その他でも起きたすべての事故・故障に対し保険、保証等は一切致しません
組み付け後の返品、それ以外の返品、返金は一切致しません
取付け時、使用時、その他でも起きたすべての事故・故障に対し保険、保証等は一切致しません
組み付け後の返品、それ以外の返品、返金は一切致しません
改造パーツのため耐久性は一切考慮しておりません
純正部品に比べ、組みあわせ部分等におきまして磨耗、劣化、他の部品への影響等が大きくなります。
純正部品では発生しない現象等も起こってきます
純正部品に比べ、組みあわせ部分等におきまして磨耗、劣化、他の部品への影響等が大きくなります。
純正部品では発生しない現象等も起こってきます
