首页 > 自動車、オートバイ > パーツ > エンジン、過給器、冷却装置 > 自動車メーカー別 > トヨタ用 > エンジン、過給器 > エンジン部品

  • 得标后24小时内支付
【待望の再入荷】【BADMOON-Racing オリジナル】【レスポンスアップ】JZX100 ツアラーV JZX110 IR-V レーシングプーリー

【待望の再入荷】【BADMOON-Racing オリジナル】【レスポンスアップ】JZX100 ツアラーV JZX110 IR-V レーシングプーリー

    关于弃标问题,页面显示不及时,且不准确,如果您确定竞拍,请联系客服咨询后再竞拍。(客服小古:15652896156(微信同号))
    请先确认商品尺寸,以免无法运输! 1.任何一边不能超过1.5米,重量不能超过30千克2.最小两边相加乘以2再加第三边要小于3米
  • 一口价:2669.82(合56600日元)
  • 现在价格:2669.82(合56600日元)
  • 下标次数:0收藏商品

古货邸禁购和禁运物品规定

卖方资料

雅虎卖家:spe********
卖家评价:1643(好评率:99.8%)
店铺类型:个人卖家
发货地址:埼玉県

埼玉県 到 大阪 的运费参考

三边和(厘米) 运费(RMB)
60 76.14
80 90.78
100 106.92
120 121.56
140 137.63
160 152.28

以上仅供参考,具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 拍卖号: u1113128298
    提前结束: 有可能
  • 开始时间: 2026-06-17 20:29:41
    结束时间: 2026-06-21 20:29:34
  • 自动延长: 不会
    可否退货: 不可以

拍卖注意事项

1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。

2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。

3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。

4、本站为代购代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。

5、违反中国法律、无法邮寄的商品(例如:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),请勿代购。

6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。

尊敬的客户,您好!
当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品(单件超过 20 公斤)时,为避免产生高额邮费落差,恳请您务必浏览至商品详情页底部,仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难,您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则,欢迎随时联系古货邸客服 15652896156(微信同号)咨询。我们始终与您同在,愿以细致的服务,让您的购物之旅安心无忧!感谢您的理解与配合!

BADMOON-Racing

RACING PULLY 
 
業界初のレースマシンと同じ
大胆なプーリー比変更による圧倒的性能を達成!
 
径が変わらない市販ストリートプーリーとは
全く性能が別物です! 
ノーマルエンジンが
レーシングエンジンのように
フリクションレス&レスポンスアップ!
 
ついに発売再開!
大変長らくお待たせいたしました!
前モデルはF1関連会社(海外)での製作のため
リーマンショック後に商品の手配が困難になってしまいました。
 
新シリーズは100%国内製作となり
完全なレーシングSPLプーリーとして生まれ変わりました♪
国内製作することにより、他社にはない径変更バージョンとして
完全なるレーシング仕様
市販パーツ最高の性能レベルで発売です!
 
前モデルでは脅威の性能で、すぐに完売してしまいました。
ノーマルとは全く径の違うプーリーです
完全なるレーシングチューニングパーツのため
長時間のアイドリング/渋滞はNGです!
 
本気で性能を上げたいサーキットユーザー専用パーツ
ナンバー付き車両がレースマシンに変わる瞬間!
 
性能
・超軽量構造
・レーシングエンジンと同じ設計
・レスポンス/パワー アップ!
・高回転での飛躍的な冷却性能の向上!
 回せば回すほど冷える超高効率プーリー比率
・補機類の保護、耐久性向上!
・空吹かし、セルの回りが変わるほどの回転抵抗/フリクション激減
・4、5、6速でのパワーフィーリング/加速の伸びが変わります!
・ダイレクトファンKitとベストマッチ!
・ノーマルベルト仕様
・取りつけ簡単! クランクボルトが緩められれば1時間の作業時間

 

・FRモデルはダイレクトFANキットに合わして設計してあります。
 組み合わせることにより最大の性能を発揮します!
・レースマシン同様に他社にはない径、テンション設計をしていますので
 5年の開発テストをおこなっておりますが、オイルポンプ/メタル破損は1台もありません。
・取り付け時の加工はありません。
 

・JZX100はラジエーターを下ろさずに作業OK!
 (AT→MT載せ変え車両は、純正MTのアイドリング機構必要-レスポンスが上がりすぎため)

うんちく
 
径が純正と同じ東南アジア製プーリーは多数販売されておりますが
確かに軽量になりますが、そこの部分を軽くしただけでは
元々の径が小さいために径の大きなフライホイールを軽量化(回転マス変化)
したような性能のアップ、フィーリングのアップは、ほとんどしません。
これは、ただ単に軽量化したというだけのことです。。
なので社外軽量プーリーを装着しても、
あまり乗った感じが変わらないという人が多いのは、上記の理由からです。
なにもテストせずに売られている証拠かもしれません(笑)
 
弊社のレーシングプーリーは
どのメーカーもやりたがらない補機類への回転駆動比率
(補機類プーリー比とベルトのテンションの問題が発生するため)
 
プーリー径を大胆に変更し、
サーキット走行で最適な補機類の駆動伝達設定(プーリー比)にすることで、
補機類で失われたいた
高回転での無駄な馬力抵抗ロス(安全マージンが減る)が発生しないため
その分の余剰なパワー(馬力)が駆動力のパワー(馬力)として変換されます。
その結果、
ロスが減りパワーとフィーリングアップが可能となりました。
また補機類の全開走行時の耐久性も大幅に向上します!
ウォーターポンプの回転数が低くなりますので
キャビテーションを効果的に抑制し冷却経路内の水流速が遅くなりますので、
効果的にラジエーターの冷却性能を発揮できます!
ノーマルのプーリー径は、あくまで街乗りや渋滞を考慮した設計のため
サーキットを全開で走るための設計ではありません。
そのためサーキット連続走行することにより補機類の高回転トラブルが多数発生します。
レーシングプーリーは、
サーキット全開を想定した設計のため、補機類のトラブルが非常に少なくなります。
まずは取り付けた瞬間、セルの回りが非常に軽くなりロス抵抗が減ったことがすぐに分かります(笑)
それだけ効果のあるパーツですので、あくまでサーキット全開ユーザーのためのパーツです。
カッコだけのストリートユーザーへのパーツではありませんので、この辺はお間違いなく。
レーシングプーリーですので長時間のアイドリング、渋滞には適しません。
パーツ自体は保安基準適合、街乗りでのエアコン、パワステは、もちろん使えます。
街乗りは推奨しておりませんが、回転数が1.500回転以上であれば、ノーマルと変わらず快適に走行は可能です。
是非、究極パーツを体感してみてください!

 
極限まで突き詰めたレースプーリー設計
ウォーターポンプ最大径!
パワステポンプ最大径!
クランク最小径!
何かもが極限設計
波に乗るような加速!
回せば回すほど冷える!
 
他社の追従はありません!
完全オリジナル!
送料:本州\1.320、北海道・九州\1.870