商品参数
- 拍卖号： u1198389293
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-05-02 18:46:33
结束时间： 2026-05-09 18:46:33
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自动延长： 会
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供，仅供参考，不保证翻译内容的正确性。如有不明，请咨询客服。
4、本站为代购代拍平台，商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价，竞价成功后订单将不能取消。
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6、邮政国际包裹禁运的危险品，邮政渠道不能发送到日本境外（详情请点击）, 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
尊敬的客户，您好！
当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品（单件超过 20 公斤）时，为避免产生高额邮费落差，恳请您务必浏览至商品详情页底部，仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难，您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则，欢迎随时联系古货邸客服 15652896156（微信同号）咨询。我们始终与您同在，愿以细致的服务，让您的购物之旅安心无忧！感谢您的理解与配合！
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発売後、2000セット以上の実績を達成しております
＊チェックランプが点灯し消えずに困っている方
待望の大変貴重なパワートランジスタ（生産中品止）を出品しました。
ビート 用 Q1 パワートランジスタ PP1 ECU コンピュータ BEAT
ビート 用 QM1 パワートランジスタ PP1 ECU コンピュータ BEAT
取付希望の方は、事前に納期、金額を質問でお願いします。落札後ご希望に添えない場合でも部品購入はして頂きます。ご理解の上慎重に入札お願いします。入札後のキャンセルはできません。PP1 ホンダ ビート BEAT ECU コンピューター用特製スポーツROMキットです。
特製スポーツROM1個、28PIN用ICソケット1個、C-MOS74IC1個、どノーマル・スポーツ切り替え用スイッチ1個の合計４点です。
ご自分で半田付け作業ができる方なら問題ありません。
半田ごてと半田吸取り線（吸取り機でもOK）があれば実装可能です。安価で早く改造したい方にぴったりです。
どノーマルに戻す方法はスイッチ切り替えでワンタッチで簡単にできます詳しい実装組立説明書をつけます。自分自身で改造したECUで、即試走できるのが魅力です。
但し実装配線・取り付け後の運転操作はすべて自己責任でお願いし当社ROMキット以外の部品で実装されたECUの場合正常に作動しない場合があります。その場合返品できませんのでご理解ください。ます。（スポーツモードでの公道走行は絶対しないでください）
オリジナル特製スポーツROMの特徴をわかり易くに説明します。
・回転、速度のリミッター解除、点火時期の変更でハイオク仕様になります。（回転数の上げすぎに注意してください）
・プラグの#UPをお勧めします。
・中低回転時トルクアップ、高回転時パワーアップ等です。
・中低回転時トルクアップ、高回転時パワーアップ等です。
・低回転でも特にモタツキ感はありません。
・中、高回転では、スムーズに回転が上がります。
・当方所有のバージョンC、F、Zの3台での比較。
・全体的に、車体が軽くなったイメージです。
・中、高回転では、スムーズに回転が上がります。
・当方所有のバージョンC、F、Zの3台での比較。
・全体的に、車体が軽くなったイメージです。
＊但し車が約20年経過していますので個体差があり上記のスペック内容をすべて保障するものではありません。
ノーマルデータからインテルヘキサ、バイナリー解析をし実車でテストしながらプログラムした独自のオリジナル特製スポーツROMです。
Yahooかんたん決済と
振込みはスルガ銀行、のみで入金確認後静岡からの送料は、全国一律元払い梱包料込＋８００円発送のみです。当社ROMキット以外の部品で実装されたECUの場合正常に作動しない場合があります。その場合返品できませんのでご理解ください。
写真のECU本体は実装状態の参考写真で売り物ではありませんのでご注意ください。
また、電子部品は入荷状況で写真とは違う場合がありますが、実装には問題ありません。
２種類のICは古い製造の物なのでノークレームノーリターンでお願いします。また24時間以内に連絡の取れる方のみ入札お願いします。
尚、実装を当方に依頼されたい方は、多少時間を頂きますが落札価格＋＠13000円と送料で受け賜ります。
お決まりのコンデンサー交換は＋＠5000円で部品代込みで受け賜ります。電解コンデサー６点セットのみは＋＠400円
＊エンジン回転数レブリミッター付ROMも入札価格＋＠5000円でオプションとしてご用意できます。
その場合は標準スポーツROMではなくレブリミッター付スポーツROMの1個のみの納品になります。（2種類希望は別途料金です）
ノーマルではおよそ8700回転でリミット、8500回転で再噴設定になっており
差200がショックと感じます。差が小さいほどショックが少なく感じます。
オプション仕様のレブリミッター付特製スポーツROMは9500回転でリミッター9400回転で再噴設定なっています。
（回転数上げすぎにも安心です）
但しノーマル仕様エンジンではサージングを起こし9000回転以上上がらない場合もあります。
10000回転を目指す場合は、ECU以外に、バルブスプリング、カム等の強化が必要です。
もちろん低、通常水温時のリミッター回転数、燃料再解除回転数設定も万全です。
＊ また特注で回転数設定、スピード設定も承ります。（入札価格＋＠5000円のオプションです。）
＊チェックランプが点灯し消えずに困っている方
待望の大変貴重なパワートランジスタ（生産中品止）を出品しました。
ビート 用 Q1 パワートランジスタ PP1 ECU コンピュータ BEAT
ビート 用 QM1 パワートランジスタ PP1 ECU コンピュータ BEAT
（注意）
回転数リミッターですが、個体差により理論設定値回転数9500のかなり手前でリミッターが効く場合や高めで止まる場合があります。
ノーマル仕様のエンジンでは回転数には限界がありサージング起こす場合が多い為やメーター誤差、個体差等です。
エンジンのためには回転数を上げすぎないほうが無難だと思います。
回転数リミッターですが、個体差により理論設定値回転数9500のかなり手前でリミッターが効く場合や高めで止まる場合があります。
ノーマル仕様のエンジンでは回転数には限界がありサージング起こす場合が多い為やメーター誤差、個体差等です。
エンジンのためには回転数を上げすぎないほうが無難だと思います。
（2016年 6月 9日 22時 06分 追加）
取付希望の方は、事前に納期、金額を質問でお願いします。落札後ご希望に添えない場合でも部品購入はして頂きます。ご理解の上慎重に入札お願いします。入札後のキャンセルはできません。
