首页 > 自動車、オートバイ > パーツ > クラッチ、ミッション、デフ > スバル用

  • 得标后24小时内支付
インプレッサWRX ORC400lightHP 強化クラッチ 小倉クラッチ レガシィ フォレスター GDA GC8 GF8 BG5 BH5 SF5 SG5 EJ20 ORC-P400L-HP-SB0101

インプレッサWRX ORC400lightHP 強化クラッチ 小倉クラッチ レガシィ フォレスター GDA GC8 GF8 BG5 BH5 SF5 SG5 EJ20 ORC-P400L-HP-SB0101

    关于弃标问题,页面显示不及时,且不准确,如果您确定竞拍,请联系客服咨询后再竞拍。(客服小古:15652896156(微信同号))
    请先确认商品尺寸,以免无法运输! 1.任何一边不能超过1.5米,重量不能超过30千克2.最小两边相加乘以2再加第三边要小于3米
  • 一口价:3146.22(合66000日元)
  • 现在价格:2717.19(合57000日元)
  • 下标次数:0收藏商品

古货邸禁购和禁运物品规定

卖方资料

雅虎卖家:tro********
卖家评价:699(好评率:100%)
店铺类型:个人卖家
发货地址:神奈川県

神奈川県 到 大阪 的运费参考

三边和(厘米) 运费(RMB)
60 76.14
80 90.78
100 106.92
120 121.56
140 137.63
160 152.28

以上仅供参考,具体以卖家规定为标准

商品参数

  • 拍卖号: u1218674353
    提前结束: 有可能
  • 开始时间: 2026-05-07 20:10:02
    结束时间: 2026-05-10 20:10:02
  • 自动延长: 会
    可否退货: 不可以

拍卖注意事项

1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。

2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。

3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。

4、本站为代购代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。

5、违反中国法律、无法邮寄的商品(例如:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),请勿代购。

6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。

尊敬的客户,您好!
当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品(单件超过 20 公斤)时,为避免产生高额邮费落差,恳请您务必浏览至商品详情页底部,仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难,您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则,欢迎随时联系古货邸客服 15652896156(微信同号)咨询。我们始终与您同在,愿以细致的服务,让您的购物之旅安心无忧!感谢您的理解与配合!

  • ORC 400Light HP(高圧着タイプ) 強化クラッチ インプレッサ レガシィ フォレスター GC8 GF8 GDA BG5 BH5 BE5 BD5 SF5 SG5 EJ20T 5MT
  • 小倉クラッチ製 ORCLight Series ORC400Light HP(高圧着タイプ)  品番 「ORC-P400L-HP-SB101」 ORC強化クラッチカバー、ORCクラッチディスク、ORC軽量フライホイール のセット 定価 18万3590円 の商品になります。

  • 適合車種 
     
    インプレッサ
    GC8 アプライドA~G ( 92.11~00.8) EJ20T 
    GDAアプライドA~E ( 00.9~05.5) EJ20T 

    インプレッサ スポーツワゴン
    GF8 アプライドB~G ( 93.10~00.8) EJ20T
    GGA( 00.9~) EJ20T ※アプライドF、G を除く

    レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4
    BG5, BD5( 93.10~98.5) EJ20T
    BH5, BE5( 98.6~) EJ20T

    フォレスター
    SF5( 97.2~02.1) EJ20T
    SG5 アプライドA~C (02.2~04.12) EJ20T

    などの5MT車が主な適合車種になります。その他にもEJ20Tエンジン 5MT の車両でしたら装着可能だと思います。
    詳しい適合やその他の適合などは当方わかりませんのでご自身でお調べ下さい。

  • このクラッチの特徴ですがORCの商品説明によりますと

    ■クラッチカバーの特徴

    標準(STD)カバーと高圧着(HP)カバーを設定。
    必要トルクとペダル踏力を選んでいただけます。

    半クラッチ域が純正クラッチに対して短めでスポーティ。
    純正クラッチよりも少し半クラッチ領域を少なくし、スポーティーなフィーリングにもかかわらず、扱いやすくしっかり感のある操作性としました。

    静音設計
    ストラップドライブ方式のため、クラッチを切った時の音は発生しません。

    オーバーホール、仕様変更時の費用が安い。
    オーバーホール時の部品費を少なくするため、プレッシャープレートだけが交換できます。

    ■Lightディスクの特徴

    クラッチがスパスパ切れてシフトチェンジが軽く、気持ち良い。
    軽快なシフトチェンジには、軽量なクラッチディスクが必要です。ORC Lightディスクは軽量化に重点を置いて開発しました。

    有機系摩擦材採用。専用の新設計ディスク。
    純正クラッチディスクでも採用されている有機(オルガニック)系摩擦材を採用しました。純正クラッチで証明されているように、有機系摩擦材は乗り易さに優れているのが特徴です。

    クッショニング機構の採用
    半クラッチの扱い易さを高め、ソフトなフィーリングを実現するために摩擦材の間にクッションを設けました。有機系摩擦材とクッショニング効果により、シフトチェンジ時の衝撃トルクを少なくする事ができました。このことにより、ダンパー部をなくす事が可能となり、ディスクの軽量化ができました。

    ■軽量フライホイールの特徴

    エンジンレスポンスが爽快で回転合わせが早い。

    軽量フライホイールと軽量クラッチカバーの組合せにより、クラッチ全体をノーマル部品に対して
    20%~40%程度(一部を除く)軽量化しました。
    さらなる軽量化は可能ですが、過度の軽量化をするとアイドリングが非常に不安定になったり、
    急にエンジンが止まったりするため、この程度に抑えてあります。
    フライホイールは高回転になるため、強度とバランスが優れていなければなりません。
    また、過酷な条件下で使用されるため安易な軽量化はバーストする危険が伴います。
    そのためORCでは、コンピュータ解析による精度の高い計算と適切な材料選択により、バースト強度を高めてあります。

    が主な特徴になるようです。

  • 使用期間と使用距離ですが 使用期間約3年2ヶ月 使用距離約14700キロ以下 程使用した物になります。 仕様変更の際に取り外し倉庫で保管していた物になります。
  • クラッチディスクの残量ですがノギスで計測した所、画像4の通りフェーシング中心部で約7.1mm前後有りました。(新品時8.3mmになります。) 新品と比べて約1.2mm前後程度の磨耗がございます。  
  • 取り外すまで特に問題なく使用していましたので取り付けて使用できる事は保証しますが、中古品ですので使用時や保管時に付いた傷、錆、汚れ等が各部に有りますので動作以外についてはNC NRでお願いします。 動作の保証に関しても商品到着後一週間経過後はNC NRでお願いします 。
  • 商品は画像2に写っている物で全てとなります。取扱説明書や箱などは御座いません。クラッチに欠品等は無く、クラッチ周りの部品は純正を使用しますので他に必要な部品は無くそのまま取り付け可能になります。
  • 発送は送料のトラブルを避けるため着払い発送でお願いします。
  • 即決価格で落札時には送料当方負担とし送料無料で発送させていただきます。(沖縄と離島は除く)