カワサキ純正　Z1000RローソンレプリカR2 ミクニキャブレターの出品になります。まず、最初に純正の黒キャップの予定でしたが、最後の組み立て中に割れてしまったので　Z1000Jのアルミ製のキャップに変更しています。おそらく750cc程の車両に流用されていて調子が出なくて　そのままだった感じだと思います。トップキャップの中とフロート室の中にアルミのくすみ跡あります。洗浄してあります。番手は、キースター製　スロージェット#40X4
メインジェット　順に#130#135 #135#130に変更しましたが、ニードルのみ用意できなかったので　
車種不明のニードル4BE3　X4
ついてます。気になる方に変更お願いします。全バラ　洗浄　ダイヤフラム張替新品　ネジ新品　燃調ホース新品　負圧ホース新品　トップキャップZ1000Jのアルミキャップに変更しました。アクセルワイヤーホルダーは、加工して取付ました。連結部ジョイント追加でOリング入れてます。Tジョイントは、他車種の物を加工して取付しています。真鍮製のOリング交換できるタイプです。バタフライ磨いて純正戻し隙間ほぼ無しですが、あえて言えば4番のみ問題ないレベル摩耗あります。同調済　全閉状態にて発送します。アイドリングダイヤルにて1000から1100程に調整お願いします。バタフライシャフトオイルシール8箇所新品交換
バタフライシャフトアルミキャップ新品交換　本体とフロート　ステー　耐熱マットブラック　に塗装済　ハケ塗りの為ムラあります。　ガソリンと熱にはこれが最強です。フロートは、純正品を洗浄戻し　縁から22mmに合わせてあります。ガソリン通しテストしました。オーバーフロー燃料漏れありませんフロートバルブ　バルブシート　リプロ品新品　エアスクリュー　磨いて純正戻し　一回半戻し　フロートガスケット新品　ドレーンプラグ新品　セッティングはローソンレプリカの真ん中位の設定になります。ニードルは、つかえると思いますが、薄いかもしれません　宜しくお願いします。流用の範囲が、広いキャブレターだと思います。ご検討宜しくお願いします。　24時間以内のご連絡　早めの決済　受取連絡も忘れずにお願いします。質問　ご入札お待ちしております。

（2026年 5月 6日 20時 48分 追加）
スタータープランジャーは、磨いて純正戻しチョークスムーズです。ジャバラも柔らかく破れ無しです。スロージェットのメクラキャップはリプロ品新品です。