長文になりますが、最後まで読んで入札の判断をお願いします。
2020年に長期保管の不動車を知人から譲り受け、バイク屋で一通り整備してもらいました。
複数台所有で、あまり乗らないので出品します。
別のバイクを出品でした時、キャンセルされた事があります。
落札されると、取り消すのにシステム料が発生しますので、キャンセル料1万円お願いします。払わない場合は、悪い評価が付いた上で運営に通報いたします。よく考えて本当に欲しい場合だけ入札してください。
・初度登録年月:昭和57年7月
・車検:令和8年5月22日
・車体番号:6070***
・走行距離:27,287㎞。まだ乗るかもしれないので、メーターの距離は伸びる可能性があります。
・車体番号とエンジンの番号は一致しています。
・登録は昭和57年ですが、車体番号で検索した所、製造は1980年(昭和56年)でした。
・復活させてから6年で3,000~4,000㎞位しか走ってません。
・鍵は純正1本。メイン・タンク・シート、1本で開閉出来ます。
・フロントフォーク漏れ無し。
・リアサスは3~4年前に社外新品に交換。
・マフラーは2~3年前に新品の純正同型に交換。
・ジーベンロック製エンジンオイル増量リング装着。
・点火系ASウオタニのコイル。始動性良いです。
・エンジンやミッションからオイル漏れ無し。年式なりの滲みはあります。
・リアブレーキの効きが弱くフワフワしたタッチなので、エア抜きか整備が必要かも?自分はそれ程スピードを出さないので、問題無く乗っています。
・ETC、シガソケ&USB端子付き。
・メーター内の電球やヒューズ、チューブの予備が少しあるので、お付けします。
・純正のグリップヒーター付き。
・パニアケースは、純正の鍵は無いけど、自作キーで開閉出来ます。
・社外のハイスクリーンが付いてますが、今は構造変更しなくても、このまま車検に通ります。少し曇ったノーマルスクリーンも取ってありますので、希望者には差し上げます。・左側ヘッド多少タペット音あります。調整してください。
・チェンジスプリング?リターンスプリング?が折れた時、ミッション全バラしてベアリングとシール類は全部に新品にしました。
・前後ブレーキホースは、特注のステンメッシュに交換しました。
・左シリンダーの状態が悪かった(オイル上がり)ので、鋳鉄からアルミのメッキシリンダー(中古)に交換してます。今は左右とも軽量な、アルミ製シリンダーです。
□現車確認は、お互いの都合が合えば可能です。質問欄に連絡先を記入して下さい。その質問には回答しませんので、公開されることはありません。ただし、翻訳ソフトを使った外国人と思われるような質問、連絡先がフリーメールの場合は質問に回答して公開します。
□陸送は、BASの大宰府デポに持ち込み可能です。その場合は交通費別途6,000円頂きます。
□陸送料金の質問には答えません。BASのホームページで各自お調べ下さい。
□落札後、直接引き取りに来てもらうのは大歓迎ですが、支払いはかんたん決済等で先にお願いします。
□ウチからある程度の距離(広島市まで配達経験あり)なら、交通費を頂ければ配達も致します。(例:福岡市・佐賀市 6,000円、長崎市・熊本市・北九州市 8,000円、大分市10,000円等)
□名義変更完了まで50,000円お預かりします。名変後、速やかに返金いたします。
□入金後に書類とナンバープレートを送り、名変後に陸送や車体引き取りに来られる場合は、預り金50,000円は不要です。
他にも画像あります。
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細かく書き記しましたが、他に疑問があれば質問して下さい。
ノークレームノーリターンをお約束出来る方の入札をお待ちしております。