商品参数
- 拍卖号： x1041099418
提前结束： 有可能 - 开始时间： 2026-05-11 05:32:06
结束时间： 2026-05-18 05:32:06
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自动延长： 会
可否退货： 不可以
拍卖注意事项
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尊敬的客户，您好！
当您选购音响、功放、开盘机、放大器等大件商品（单件超过 20 公斤）时，为避免产生高额邮费落差，恳请您务必浏览至商品详情页底部，仔细查看卖家标注的日本邮费说明。若浏览过程中遇到日语内容理解困难，您可随时使用豆包、元宝等翻译工具辅助阅读。
若详情页未明确说明邮费细则，欢迎随时联系古货邸客服 15652896156（微信同号）咨询。我们始终与您同在，愿以细致的服务，让您的购物之旅安心无忧！感谢您的理解与配合！
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MOSFETレギュレターとハーネスのセットでの出品です。
純正レギュレターの発電量、発熱、破損が心配な方にいかがでしょうか。
MOSFETレギュレターは最近のインジェクション車に採用されているレギュレターで、発電電圧が安定し、発熱が少ないのが特徴です。
純正レギュレターはカウル内のあまり冷却できない位置にあり、エンジン始動10分後には温度が80度位まで上昇していますが、MOSFETレギュレターの場合はエンジン始動10分後に30度位までしか上昇していません。
発電電圧もMOSFETレギュレターの方がエンジン回転数にあまり左右されず安定しています。
どちらもエンジン始動後3000rpmで10分維持し、その後アイドリング時に計測しています。
オートチョーク解除後にアイドリング回転数が下がったため、MOSFETレギュレターの方で僅か電圧が下がっています。
レギュレターの大きさは縦10.5cm(カプラー先まで)横9cm、取り付け部のピッチは68mm～70mmです。
車種専用設計ではありませんので、車種によっては取り付け側の加工が必要な場合があります。
製作したハーネスのカプラーからカプラーまでの長さは30cmです。
ステーターからの配線(黄、現在はヤマハ車に合わせて白になっています)、プラス電源(赤)、マイナス(黒)どれも2.0sqの配線で製作しています。
メインハーネス側のカプラーも付属します。
写真の6Pレギュレターを採用している車種に対応です。
SR400等で使用されているロックツメ付きオスタイプのカプラー(逆ロック)に交換することも可能です。
落札後、逆ロック希望とご連絡下さい。
車体側逆ロックカプラーは付属しませんのでご了承下さい。
純正レギュレター、ハーネス、カプラーのをご確認の上ご注文、ご使用ください。
また、純正流用になりますので自己責任でお願いします
まとめて取り引き依頼(同梱発送)をご希望の場合は全商品落札後、発送先連絡の前にお願いします。
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