限定数　ZR-V用パドルスイッチ連動スポーツモード切替ユニット（自作品）

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限定数　ZR-V用パドルスイッチ連動スポーツモード切替ユニット（自作品）

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卖方资料

雅虎卖家：moo********
卖家评价：1654（好评率：99.8%）
店铺类型：个人卖家
发货地址：兵庫県

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兵庫県到大阪的运费参考

三边和（厘米）	运费（RMB）
60	76.14
80	90.78
100	106.92
120	121.56
140	137.63
160	152.28

以上仅供参考，具体以卖家规定为标准

商品参数

拍卖号： x1196112117
提前结束：有可能
开始时间： 2026-05-09 23:00:51
结束时间： 2026-05-16 23:00:20
自动延长：不会
可否退货：不可以

拍卖注意事项

1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。

2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。

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商品详情

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ZR-V用パドルスイッチ連動スポーツモード切替ユニット（自作品）

商品説明
	自車で動作確認済です。余った部材で作ったため数量限定で出品します。現時点で自車での不具合は確認されていませんが、取り付けによる車両不具合が発生した場合は　修理代金などの支払い等一切対応できませんので了解いただける方のみ入札してください。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ホンダＺＲ－Ｖ用。ハンドル右側にあるパドルスイッチ＝減速セレクター（＋）に連動してドライブモードをスポーツモードに切り替える自作ユニットです。本ユニットのみんカラ投稿ページはこちら https://minkara.carview.co.jp/userid/211001/car/3334605/8317880/note.aspx ＺＲ－Ｖにはセンターコンソールにドライブモードの選択スイッチがあり、（ｅ－HEVの場合は）ノーマルモード／スポーツモード／ＥＣＯＮモード／スノーモードに変更することができます。普通に乗る場合はノーマルモードで十分な加速、パワー感と省燃費を感じて乗ることができますが、やはりスポーツモードでのスポーティな加速感もたまには感じてみたいと思うことがあります。そういう際にスポーツモードを切り替えるスイッチに手を伸ばしにくいですが、このユニットを取り付ければ、ハンドル右側にあるパドルスイッチ＝e-HEVの場合は減速セレクター（+）を操作すると自動でスポーツモードに入る／再度操作するとノーマルモードに戻る、自作ユニットです。通常のパドル操作＝減速セレクター操作を行っても極力影響を与えないような動作になるように工夫しています。（影響を与えない訳ではありません。）また　パドルスイッチ操作に連動する動作をＯＦＦにする（車両の標準動作のみ）に設定することも可能です。設定0：本ユニット動作停止（パドルスイッチ操作に連動しない）設定1（デフォルト）：スポーツモードへの切り替え=パドルスイッチ（+）　2クリック／ノーマルモードへ戻す=パドルスイッチ（+）　4クリック、　ノーマルモードからの切り替え用（ドライブモードスイッチをアップ側ダウン側に各1回操作することと同じ動作）設定2：スポーツモードへの切り替え=パドルスイッチ（+）　2クリック／ノーマルモードへ戻す=パドルスイッチ（+）　4クリック、　ＥＣＯＮモードからの切り替え用（ドライブモードスイッチをアップ側ダウン側に各2回操作することと同じ動作）設定3：スポーツモードへの切り替え=パドルスイッチ（+）　2秒長押／ノーマルモードへ戻す=パドルスイッチ（+）　5秒長押し、　ノーマルモードからの切り替え用（ドライブモードスイッチをアップ側ダウン側に各1回操作することと同じ動作）設定4：スポーツモードへの切り替え=パドルスイッチ（+）　2秒長押／ノーマルモードへ戻す=パドルスイッチ（+）　5秒長押し、　ＥＣＯＮモードからの切り替え用（ドライブモードスイッチをアップ側ダウン側に各2回操作することと同じ動作）ＰＩＣマイコンを使用した自作ユニットです。ユニット本体は約５０ｘ８０ｘ２０ｍｍ程度の大きさで、熱収縮チューブにて包んでいます。（ただし基板と熱収縮チューブの在庫によっては連絡無くサイズが変わることがあります。）割り込みカプラは素人の小生が部品組み立てを行っていますので、見た目が悪く、作製時に部分的なカケ、傷などがついていることもあります。接触具合、他極との絶縁など電気的な確認は行っておりますので、見た目、形状などの電気的に無関係な内容についてはノークレームとさせていただきます。（カプラ製作は老眼素人には非常に難しい！）車両への配線：カプラオンが２か所、エレクトロタップ（ワンタッチコネクタ）などによる配線加工が１か所。・ＩＧ電源：エレクトロタップ（ワンタッチコネクタ）などによる配線加工が必要・パドルスイッチ（+）：ハンドル下の純正カプラに、カプラオンタイプ（純正カプラを取り外し、本ユニットのカプラを割り込ませます。）　（＊１）・ドライブモードスイッチ（アップ/ダウン）およびグランド線：センターコンソール内部のドライブモードスイッチ純正カプラに、カプラオンタイプ（純正カプラを取り外し、本ユニットのカプラを割り込ませます。）　（＊２）（＊１）　該当のハンドル下カプラは２０極タイプですが、実際に使用しているピンは９極のみです。この９極以外は配線していませんのでご自身の車両で１０極以上ピン/コードがある場合は　そのままでは使えません。（＊２）　該当のドライブモードスイッチカプラは８極タイプですが、実際に使用しているピンは７極のみです。残り1極は配線していませんのでご自身の車両で8極すべてにピン/コードがある場合は　そのままでは使えません。画像3枚目だけが出品物（ユニット本体+割り込みカプラなど）です。それ以外は参考画像です。（付属品ではありません）

注意事項
	★現時点の動作確認済車両は・2023年9月納車　ＺＲ-Ｖ　ｅ－ＨＥＶ　Ｚ　のみです。　納車時期、グレードによっては配線仕様が違うこともありますので、その場合は連絡をお願いします、可能な限り対応します。・シビック、ヴェゼルなど　パドルスイッチ、ドライブモードスイッチが同デザインの車両についても使用できる可能性はありますので保証外です。（車両の電気仕様、カプラ仕様などがＺＲ－Ｖと同じであれば使えますが、当方では確認できません） ★説明書をメールで送付しますのでＰＤＦ閲覧可能なメールアドレスを連絡いただきます。メール以外での説明書の送付はできません。 ★車への装着はご自身の責任でお願いします。 ★自作品であることをご理解のうえ入札下さい。

発送詳細
	おてがる配送　宅急便コンパクト（EAZY)　のみ

支払方法
	■Yahoo!かんたん決済

こちらの商品案内は「■@即売くん5.85■」で作成されました。

この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。