はじめにGW現車確認歓迎します。
埼玉県川越市からです。
別の出品でレストアの一部を公開しています。
併せてご確認ください。

数多くの商品の中からご覧いただきありがとうございます。

レストア済みNSR50の出品です。
完全屋内保管、雨天走行なしです。
レストアから使用は150キロ程でナラシが終わったところです。
自賠責が1年以上残っていますので乗って帰れます。
また、遠方の方はBASのデポ持ち込みは受け付けます。
料金は落札者様負担でお願いします。
デポ持ち込み料金は5,000円いただきます。
できれば直接お渡しし、車両についてお話しさせてもらいたいです。
BAS発送等で手元に届き、思ったものと違う等のクレーム等は一切受け付けません。

※レストアした証拠としてエンジンOHや純正部品の明細書を添付しますのでご確認ください。
これ以外にもネット等で相当買っていますので、購入したものだけで数十万円はかかっています。

エンジンは2025年の夏頃にやまっちさんでOH(ナラシ走行終わりました)フレームおよびパーツは新品および数年から数十年かけて集めた良品、コレクションを使いレストアしました。
状態はかなり良く、自慢の1台です。
レッドゾーンまで軽々しく回りブラックゾーンも狙えます。
スピードは110キロ超を確認、セッティング詰めればまだまだいけます。
1速でウイリーします。
パワーバンドに入れた時の蹴飛ばされたような加速は今の時代にはない感覚でとても刺激的なバイクです。
現在、チョイボア仕様になっていますので黄色ナンバー登録です。
登録については落札後、個別に相談お願いします。



出品の理由は家族が増え、2輪車を引退のためです。


一生乗れるようにと自分用に作りましたので相当思い入れがあります。
騙して売ろうという考えではなく、大切にしてくれる方にお譲りしたいと考えています。
気になることは質問や現車確認にいらしてください。
当方、埼玉県川越市からです。
試乗も可能ですが、買う気のない方はお断りさせてもらいます。
試乗については当方が指定する川越市の場所を予定しています。必ず免許証の提示をお願いします。

即決相談もお待ちしています。
金額提示をしていただきましたら回答します。
冷やかしの金額は無視します。


簡単に自己紹介となりますが、当方は四輪および二輪が大好きで、ストリートおよびスポーツ走行を楽しんでいました。
古い車両を乗るにあたっては突発的なトラブルに対処しなければいけない場面があるため、基本的にできる整備は自分で行い勉強していました。
わからない部分はプロの方に教えてもらいながら、また、サービスマニュアルに沿って整備、レストアしました。


前置きが長くなりましたが車両の詳細です。
レストアは2025年春頃から始め、秋頃完成しました。冬の間は乗らなかったため、キャブのガソリンを抜いて、車体は屋内保管し、ホコリがつかないようにカバーをかけていました。定期的に換気をしているため、湿気が溜まることはない環境です。
また、使用したストック部品および車体は全て屋内保管です。

1:エンジン　2025年にOH済　やまっちファクトリー製ちょいボア仕様50ccちょっとになっています。
ウォーポン、キックあり、混合仕様(詳細はURL最下部に添付)
2:カウル　室内暗所保管品　日焼け極小
3:フレーム　前期(状態良好)塗装剥離後、再塗装
ステムベアリング、レース新品
4:タンク　塗装剥離後、再塗装(ホンダ純正赤)
コック、ホースは純正新品、給油口パッキン社外新品、タンク内状態良好
5:ホイール　後期　塗装剥離後、再塗装
6:チャンバー　BRDカートコース(念のためカーボン洗浄済)
7:フロントフォーク　OH済(シール類全交換、オイルはヤマハ15番) 塗装剥離後、再塗装(ブロンズ)
8:リアショック　シフトアップ製
9:フロントブレーキ　ニッシン製社外
OH済(シール類全交換)
10:リアブレーキ　nsf100 OH済(シール類全交換)
※ブレーキパットは新品で、デイトナ製ゴールデンパットです。
11:マスターシリンダー(フロントリア)nsf100
OH済(内部機構およびパッキン類)
12:キャブ　nsr mini 純正でOH済、針はJ65C
新品部品多数使用



以下、書ききれないため細かいものを記載します。

新品を使用したもの
純正部品(約6万円　明細捨てたのもありますのでもっとあります。)
ブレーキライン前後(ACパフォーマンス上位モデル)、ブレーキパッド前後(デイトナゴールデン)グリップスロットル(デイトナ混合用)、クラッチケーブル(キタコ)、スピードメーターケーブル(POSH)、コイル(POSH)、チェーン、チェーンガード、ヘッドライト(LED)、バックランプ(LED)、バッテリーレスキット(POSH)、フェンダーレス反射板キット(デイトナ)

デットストック品を使用したもの
メーター(箱から出しました)
ラジエター(後期用、夏でもオーバーヒートなし)
スイングアーム(ブッシュ良好)
ハーネス類(純正)
キーシリンダー(タンクとワンキー、メットは使用していません)
CDI(POSH)
フットペダル(レース品からの払下げ)
調整式シフトペダル(POSH)
ミラー(純正？)

このほかにも新品部品や良品が多数ありますが、書ききれないためご容赦ください。



後期フレームのがいいという世間一般論ではありますが、正直素人のテクニックでは全てを出しきれず、くたびれた後期フレームよりも状態のいい前期フレームの方がしっかりしていることが多いです。
この点はレース屋さんにも確認し、同意見でした。
レーサーではなく、公道で走ることが前提になりますのでむしろこちらの方がおすすめです。

また、現在私の好みで混合仕様ですが、オイルポンプつけてスロットル系を変更すればすぐに分離仕様に変更できるかと思います。
気になるところはご自身で手を入れて可愛がってもらえたら嬉しいです。
個人でレストアしておりますので、気になるところは手直しをお願いします。


不具合はありません。絶好調です。
また、こちらは個人出品かつ元々は30年以上経過したバイクとなります。バイクの特性がありますので、理解ができない方はお互い嫌な思いをすると思うので入札はお控えください。
個人でレストアはしましたが、傷、汚れはございます。
ご理解いただけない方は購入をしないでください。
現状出品となりますので、保証等はございませんのでご理解お願いします。
車両は説明よりも、現車を優先とさせていただきます。詳しい説明を心がけていますが、全てを伝えきれない場合もあります。説明はあくまで個人の見解ですので、現車優先並びに可能であれば現車確認および試乗をお願いします。

落札につきましてはノークレームノーリターンでお願いします。
日本語がわからない方、日本人にもかかわらず日本語が理解できない方の入札はお控えください。
※最近変な人が多いのであえて書いています。ご了承下さい。

落札にかかる費用につきましては
落札金額+2,000円(税金)+4,280円(自賠責1年分)+3万円(名義変更預かり金)をいただきます。
名義変更預かり金につきましては落札者様名義に変更を確認しましたらすぐに返金します。
ナンバーを返納しての受け渡しの場合は名義変更預かり金は発生しないものとします。
また、BAS持ち込みの場合は上記金額にプラスして5,000円いただきます。

キャンセルについては、3万円いただきますのでご理解よろしくお願いします。


参考
やまっちさんHP
http://www.nsr-mini.net/menu.htm
ちょいボア詳細(やまっちさんHPより)
http://www.nsr-mini.net/nsr-plus/aa-164.htm


やまっちさんには予備エンジンを5個持ち込みいいとこ取りをして組んでもらいました。
通常であれば組んでもらうのにかなりのお金がかかりますので、見積もり上はある程度安くなっています。


最後まで目を通してくださりありがとうございます。
大切にしてくれる方に引き取ってもらえればと思い沢山記載してしましました。
気をつけて記載しましたが、バイク屋さんではないため間違い等あるかもしれません。気になることがありましたら質問ください。
それではオークションにお付き合いください。
よろしくお願いします。

（2026年 4月 29日 16時 26分 追加）
写真8枚目のリアビューですが、シートカウルの黒い汚れのようなものは実際はありません。
ナンバープレートを消すために誤ってついてしまったようです。

よろしくお願いします。