【煙と鼓動。】Kawasaki 500SS MACH H1F マッハ Z1 Z2 KZ1000 KZ900 KH Z1R

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卖方资料

雅虎卖家：mrd979_bike
卖家评价：54（好评率：100%）
店铺类型：个人卖家
发货地址：愛知県

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愛知県到大阪的运费参考

三边和（厘米）	运费（RMB）
60	76.14
80	90.78
100	106.92
120	121.56
140	137.63
160	152.28

以上仅供参考，具体以卖家规定为标准

商品参数

拍卖号： x1233962083
提前结束：有可能
开始时间： 2026-06-18 09:39:45
结束时间： 2026-06-25 20:39:45
自动延长：会
可否退货：不可以

拍卖注意事项

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2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。

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6、邮政国际包裹禁运的危险品，邮政渠道不能发送到日本境外（详情请点击）, 如需发送到日本境外请自行联系渠道。

商品详情

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商品説明

商品説明	Kawasaki 500SSマッハ H1F 現状販売車両 ★はじめに★ ■ この度は数ある出品商品の中から私の商品をご覧いただき誠にありがとうございます。入札される前に、本説明欄を必ず最後までご確認下さい。お取引に関する重要事項が記載されております。入札された時点で、全ての画像、文章をご理解して頂いたものと判断させて頂きます。現車確認の際、商談にてご購入して頂くこともありますので、その際は入札が入っていても現車確認の方を優先しオークションを途中で止めることもありますのでご理解の程よろしくお願い致します。最近悪質なイタズラ入札が非常に多いです。イタズラ入札は偽計業務妨害で犯罪です。ほとんどの良識ある方には無関係ではございますが弊社は公正公平なオークション運営に努めて参ります。【車名】 Kawasaki 500SSマッハ【排気量】 500cc 【車体番号】 H1F-35* 【エンジン番号】 KAE105* 【走行距離】約35,850mi 【初年度登録】令和4年4月【車検】なし【別途8万円にて車検取得可能】　【修復履歴】修復歴OH歴等不明【カスタム/整備】エンジン上下オーバーホール済み・キャブレター PWKケイヒン新品28π・CDI ウメデン新品・Dencoマフラー・ホイールZ系【車両紹介】最高に雰囲気抜群の500SSマッハです。滅多に見られない希少旧車です。外観もキレイな状態です。アイドリングも安定して、吹け上がりも好調です。エンジンから気になるような異音も感じられませんでした。タンク内のサビも少ないようです。国道にて走行確認を行っています。走る、止まる、曲がる等問題ありませんでした。ヘットライト、ウインカー、テールランプなどの電装類も正常に動作致しました。程度良好な車体とエンジン実働良好でお勧めの500SSマッハです。【エンジン始動】 ☆エンジン始動の動画を確認したい方は下記のURLまで飛んで下さい☆ 動画はこちらから【走行動画】 ☆走行の動画を確認したい方は下記のURLまで飛んで下さい☆ 動画はこちらから【色々走行動画】 ☆走行の動画を確認したい方は下記のURLまで飛んで下さい☆ 動画はこちらから要整備調整、現状渡しになります。 40年以上前の旧車ですので、点検整備調整修理などは必要です。部品の交換、修復歴、OH歴などは不明です。キズ・汚れ・サビ・割れ・凹み・破れ等有ります。その他、見落とし等あるかもしれませんが現物優先となります。多数の写真から必ずご確認をお願い致します。落札者様で修理補修調整整備等は必ず行ってください。旧車バイクという商品の特性にご理解とご協力をお願い致します。高額なバイクをネット通販で買う事が心配なのは当たり前です。私自身もそうです！弊社は360度カメラを使って走行動画を使って撮影をしております。極力正確な情報を掲載するように努めております。ただ画像と活字での説明には限界もあります。その為、直通の携帯電話を担当者が常に持っておりますのでお電話を頂ければ現車を前にしてご説明させて頂きます。また弊社公式LINEを友達追加して頂きますとその他の欲しい箇所の追加画像の送信も出来ます！！ ■1重要事項■ ・スムーズなお取り引きを行いたいと思いますので、新規の方・評価が著しく悪い方(マイナス評価が多いなど)がご入札した場合は、当方の判断で入札の取り消しをさせて頂きますので予めご了承ください。希望金額に達しない場合は途中でオークションを止めることもありますのご理解いをよろしくお願い致します。・いたずら入札・購入意思のない方の入札と判断した場合も入札を取り消しさせていただきます。その際にはブラックリストへ登録されますので予めご了承ください。・落札後、24時間以内のご連絡・1週間以内のお支払いがない場合は、落札の取り消しとさせて頂きます。【1週間以内が難しい場合は要相談】その際にシステム上、非常に悪いの評価が自動的に付きますので予めご了承下さい。 ■2重要事項■ ・落札後に車両売買契約書をレターパックにて郵送させて頂きます。後日、落札者様のお手元に届きましたら、内容のご確認とご署名捺印をして頂き、同封のレターパックに入れてお早めに返送をお願い致します。・陸送ご希望の場合、取引ナビにて陸送代金をお知らせ致します。・落札金額と陸送代金の合計のお振り込み手続きをお願い致します。お振込み確認と落札者様が記入された車両売買契約書が届き次第、書類を発送させていただきます。名義変更の確認が取れました陸送の手配をさせて頂きます。引取り日時は、ご相談ください。 ◆販売方法ついて◆ 当社IDの出品物は、ヤフオクのみでの販売とさせて頂いております。ご来店型の店舗として業務を行っておりませんので、ご了承して頂きたいと思います。ローンのお取り扱いは行っておりませんので、ご了承ください。 ◆出品の取り消しについて◆ 弊社諸事情により入札の有無に関わらず、出品を取り消す場合がございます。 ◆ご質問などについて◆ 現車確認やご不明な点などは、『出品者への質問』からのみでお願い致します。ご質問の返答が遅くなる場合がありますので、ご了承ください。現車確認されたい方は下記にショートメールかEメールをお願いいたします。 090-6596-2651 伴 makotojapan0727@gmail.com ※現車確認は大歓迎です。 ■発送について■ 1当店手配のバイク陸送業者 2落札者様で手配のバイク陸送業者 3落札者様が当店に直接お引き取り (※引き取りは、落札後1週間以内でお願い致します。) 落札者様が当店に直接お引き取りに来られる場合は、なるべくお早めにお願い致します。保管料は無料と致しますので、保管期間中の瑕疵等(傷やへこみその他)の責任は一切負いませんのでご了承ください。 ■お取引の流れ■ 1商品説明、お取引詳細を十分に確認して頂き、ご入札お願い致します。 2標品落札日を含めた24時間以内に取引ナビにてご連絡をお願い致します。ご連絡が無い場合には、お取引きを中止させて頂きます。 3ご連絡後に、売買契約書を郵送させて頂きます。内容のご確認とご署名捺印をして、同封のレターパックにて返送をお願い致します。 4当店からお振込み総合計金額をお知らせしてから、3日以内のお振込みをお願い致します。 5お振込み手続きが確認でき次第、商品を発送させて頂きます。 ※落札入金後のキャンセルはトラブル防止のため、ご遠慮ください。 ■お支払いについて■ 1支払い方法 : かんたん決済でのお支払いのみになります。 2当店から金額のお知らせ後、3日以内のお振り込みをお願い致します。ローンのお取り扱いは行っておりませんので、ご了承ください。 ■注意事項■ 現状販売・現状渡し・保障はございません。完全にノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願い致します。 ■その他■ ご不明な点などが有りましたら、お気軽に質問からお願い致します。スムーズなお取り引きが出来ますように心掛けて行いますので、よろしくお願いいたします。
送付方法	現状渡し、陸送
支払方法	Yahoo!かんたん決済（詳細）

この商品説明はオークション落札相場サイト「オークファン」出品テンプレートで作成されています。
Powered by aucfan.com

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（2026年 6月 22日 17時 08分追加）
★詳細を追加させて頂きます！★

H1F 作業内容

エンジン　腰下
クランクシャフトO/H　測定　点検　
内容　クランクオイルシール交換
クランクベアリング交換
オイルレシーバー交換
１番　3番　コンロッド及びコンロッドベアリング交換　2番はコンロッドの状態が良かった為、コンロッドはそのまま使用、コンロッドベアリングのみ交換
クランクケースチェックバルブ点検清掃

尚、クランクシャフトの点検、分解、組み立てオイルシール交換、ベアリング交換、オイルレシーバー交換は全て内燃機業者による作業になります。

ミッション点検　ベアリング点検　
ミッションベアリングに交換歴が診られ、転がりや異音は無い為そのまま使用。

クラッチスプリング交換　強化ではない
クラッチプレート交換　強化ではない
クラッチレリーズ　金属ギアの社外品に交換ベアリング式ではない。

メインシャフト類のオイルシールは全て交換。

キックギア点検

エンジン　腰上

シリンダーヘッド　反り点検　
手直し程度の面研処理　今回の作業でハイコンプ等、圧縮変更加工等はしておりません。

ピストン　1.50mmオーバーサイズピストン使用　（確か）元々1.50mmのオーバーサイズピストンだった為、今回オーバーサイズにした訳ではありません。

ピストン、ピストンリング、ピストンピン、サークリップ、ピストンベアリング全て新品交換

シリンダー　１番　3番　面研　ホーニング　（内燃機業者にて）
2番シリンダー　スタッドボルトホール修正。傷んでいたため、スタッドボルトホールを正確に捉える為、貫通のカラーを埋めてホール修正を加えた後、面研やボーリング施工をしております。
2番はシリンダーの傷等が好ましくなかった為、シリンダーを交換しております。その為、１番、3番に合わせる為ボーリング施工しております。

オイルポンプ　オーバーホール
ポンプインナーのシール類交換
オイルパイプのバンジョーボルト雌ネジヘリサート対策
漏れ対策のワッシャーは使用しておりません。

2番　オイルパイプ交換　新品
2番のオイルパイプの状態が好ましくなかった為、新品に交換してあります。

オイルパイプのチェックバルブは正常でした。

キャブレター　元々はPWKのコピー品だった為、エンジンオーバーホール時に新品のPWK28に変更しました。

CDI ウメデンのCDIに変更してあります。
エンジンオーバーホール時に新品に交換してあります。
その際に、ジェネレーター、ピックアップコイル等、ウメデンにて点検確認して頂いており、以上が無い事が確認されております。

燃料コック　負圧バルブ等オーバーホールしてあります。

エンジンマウントラバー　新品に交換

リヤブレーキのディスクは新規登録時にディスク登録してありますので公認です。（これは仮に聞かれた際はのメッセージです笑）